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FRS'envoler pour l'EAA Airventure 2024
Rédigé par: George Farrington, Directeur, Relations Externes, COPA
Photos avec l'aimable autorisation de l'Experimental Aircraft Association (EAA)
Que vous soyez un novice ou un habitué d'AirVenture, nous avons rassemblé des informations utiles sur les vols à destination des États-Unis pour l'événement de cette année. En voici la liste :
Notre liste de contrôle pour les vols vers les États-Unis
Rappels sur eAPIS
Liens vers une vignette douanière
Notes sur l'équipement nécessaire pour voler aux États-Unis
Documents de voyage requis
Principales ressources pour les pilotes de l'EAA AirVenture (par exemple, NOTAM)
Liste de contrôle pour le retour au Canada
Avertissement : les informations fournies - qui sont sujettes à modification et ne constituent pas une liste exhaustive - doivent être complétées par vos propres recherches et utilisées comme une vue d'ensemble du processus de planification des vols.
Liste de contrôle pour les vols à destination des États-Unis :
- Acheter l'autocollant douanier (voir détails ci-dessous)
- Sélectionnez l'aéroport d'entrée ici. Planifiez votre voyage jusqu'à l'aéroport d'entrée et l'heure d'arrivée prévue. Contrairement à la croyance populaire, vous n'êtes pas obligé de vous arrêter au premier aéroport disponible lorsque vous entrez aux États-Unis en provenance du Canada.
- eAPIS déposé et courriel de confirmation reçu. Vous êtes toujours tenu d'appeler le bureau local du CBP et d'obtenir l'autorisation d'atterrir. Vous devez déposer l'eAPIS au moins deux heures avant l'heure de votre départ. Si vous attendez le jour du départ pour déposer l'eAPIS et appeler le bureau de la CBP, NE PARTEZ PAS avant d'avoir déposé l'eAPIS deux heures auparavant. (Plus de détails sur l'eAPIS ci-dessous).
- Appelez le bureau de la CBP et recevez l'autorisation d'atterrir et convenez de l'heure d'arrivée prévue et du lieu de rendez-vous (il est recommandé de demander à l'agent de la CBP qui vous a donné l'autorisation ses initiales comme preuve que vous avez reçue le PPR). Il s'agit de votre premier appel.
- Plan de vol déposé auprès du FIC canadien. (Plan de vol VFR, IFR ou VFR de défense requis). Un plan de vol est nécessaire pour franchir la frontière. Le suivi de vol n'est pas une solution appropriée pour les vols transfrontaliers.
- Appelez le 1-800 WXBRIEF aux États-Unis ou le 1-866 WXBRIEF au Canada pour obtenir un exposé météorologique.
- Quitter l'aéroport canadien et ouvrir le plan de vol auprès du FIC canadien.
- Arriver au point de rencontre CBP convenu +/- 15 minutes après l'heure d'arrivée prévue. Si l'ETA change, appeler le bureau du CBP avant le départ et l'informer de la nouvelle ETA.
Conseil de pro : Vous pouvez le faire à partir d'un téléphone portable dans l'avion juste avant le départ.
Conseil de pro : Lorsque vous déposez votre plan de vol, essayez de choisir un aéroport de dégagement qui dispose également des services du CBP, au cas où vous devriez vous dérouter.
Il peut être possible de mettre à jour votre ETA en vol avec le FSS, mais cela n'est pas fiable. Lorsque vous appelez l'agent CBP, précisez vos attentes si vous n'êtes pas sûr d'arriver à l'heure.
- Après l'atterrissage, roulez jusqu'au lieu de rendez-vous convenu avec le CBP, fermez l'avion et attendez dans l'avion jusqu'à ce que l'agent du CBP vous autorise à sortir. Préparez votre passeport et votre licence de pilote (ainsi que la page médicale) pour l'inspection. Certains points d'entrée du CBP exigent que le formulaire 6059B des douanes et de l'immigration américaines soit rempli avant votre arrivée (voir ici). Confirmez la nécessité de ce formulaire auprès de l'agent du CBP lors de votre premier appel.
- Une fois que vous avez passé la douane américaine, vous êtes libre de vous rendre dans n'importe quel autre aéroport des États-Unis.
- Consultez la "Liste de contrôle pour le retour au Canada" pour obtenir des conseils sur le retour au pays.
eAPIS
eAIPS est utilisé pour produire un manifeste de vol pour votre aéronef, l'équipage, les passagers à bord et le voyage que vous ferez à l'entrée et à la sortie des États-Unis. eAPIS est utilisé pour l'entrée et la sortie des États-Unis.
Pour utiliser eAPIS, rendez-vous sur cette page et sélectionnez "enroll" (s'inscrire). Une fois que vous avez reçu les informations relatives à votre compte après l’inscription, saisissez toutes les informations concernant l'équipage et les passagers, y compris les détails du passeport, l'adresse et la date de naissance, ainsi que l'adresse à laquelle vous resterez pendant votre séjour aux États-Unis.
Après l'inscription en ligne, il faut compter jusqu'à 5 jours pour l'approbation, après quoi un numéro d'identification sera fourni, à utiliser à chaque fois qu'un manifeste eAPIS est déposé.
Autocollant Personnalisé
Pour gagner du temps lors des formalités douanières à l'entrée aux États-Unis, il est possible d'acheter un autocollant personnalise pour votre avion. Le prix est de 34,83$ USD par an et doit être renouvelé chaque année.
Pour recevoir votre autocollant, inscrivez-vous ici, enregistrez votre avion et votre autocollant . Une fois l'autocollant reçu, fixez-le près de l'entrée de votre avion. L’autocollant peut être achetée à l'arrivée aux États-Unis, mais si vous la commandez à l'avance, vous gagnerez du temps et l’autocollant vous parviendra généralement en quelques jours.
Équipement
L'équipement suivant est nécessaire pour les vols à destination des États-Unis :
- Cartes appropriées, Supplément de vol du Canada, le FAA Airport/Facility Directory, l'AIM
- Transpondeur mode C (pour le vol dans la plupart des espaces aériens contrôlés)
- Communication radio bilatérale
- ELT 121,5 MHz ou 406 MHz
- Un équipement de survie adapté au terrain et à la saison.
- Un extincteur, obligatoire au Canada
- ADS-B émission (pour les vols dans la plupart des espaces aériens contrôlés et de haute altitude, voir le guide ici)
Aéronefs non équipés d'une radio et d'un transpondeur mode C
Pour les aéronefs non équipés d'une radio bidirectionnelle ou d'un transpondeur mode C entrant aux États-Unis et souhaitant voler dans la plupart des espaces aériens contrôlés, une dérogation est nécessaire. Une dérogation peut être demandée ici. Un compte est nécessaire pour demander la dérogation, qui peut prendre jusqu'à 5 jours pour être approuvée, la dérogation elle-même nécessitant 7 jours supplémentaires pour être approuvée.
Aéronefs non équipés d'ADS-B
Pour les aéronefs qui souhaitent voler dans la plupart des espaces aériens contrôlés et de haute altitude (voir le guide) et qui sont équipés d'un transpondeur mode C mais pas de l'ADS-B émission, l'outil ADAPT (ADS-B Deviation Authorization Pre-flight Tool) de la FAA peut être utilisé pour soumettre une demande d'autorisation permettant aux aéronefs non équipés de l'ADS-B d'opérer dans l'espace aérien obligatoire de l'ADS-B.Cet outil est accessible ici, et de plus amples informations sont disponibles ici. Soumettez votre demande d'autorisation au plus tard 24 heures et au moins une heure avant l'heure de départ prévue.
Documentation
Pour les vols à destination des États-Unis, vous devez être en possession des documents suivants. Veuillez noter que tous les documents énumérés pour le pilote, l'équipage et tous les passagers doivent être à jour et originaux, sans aucune copie.
- Document/licence/certificat de pilote
- Certificat médical (CAT 4 non reconnu aux États-Unis).
- Certificat restreint de radiotéléphoniste (ROC-A)
- Passeport
- Visa si nécessaire.
- Le cas échéant, une lettre notariée autorisant les enfants à voyager de la part du ou des parents non présents.
- Si l'aéronef est immatriculé au nom d'une autre personne ou d'une autre société, il est recommandé de se munir d'une lettre notariée autorisant l'utilisation de l'aéronef.
- Formulaire 6059B des douanes et de l'immigration américaines (disponible ici). Confirmez auprès de votre agent CBP si ce formulaire est nécessaire avant votre départ.
En plus des documents personnels, vous devrez être en possession des documents suivants pour votre aéronef :
- Certificat d'immatriculation (un certificat temporaire n'est pas acceptable)
- Certificat de navigabilité
- Limites d'exploitation, y compris la validation normalisée d'un certificat de navigabilité spécial (pour l'exploitation au Canada), ou toute autorisation spéciale de vol (pour l'exploitation aux États-Unis).
- Informations sur la masse et le centrage de l'aéronef
- Licence de station radio
- Preuve d'assurance responsabilité civile
- Dispense TSA si l'aéronef n'est pas équipé d'un transpondeur mode C ou de communication radio bilatérale. ADAPT si l'avion est équipé d'un transpondeur mode C mais pas d'ADS-B Émission.
- Si des réservoirs de carburant supplémentaires ont été ajoutés dans le siège passager ou le compartiment à bagages, un formulaire FAA 337 ou un STC est nécessaire.
- Autocollant du service des douanes des États-Unis (voir ci-dessus)
À Oshkosh
Pour l'arrivée à Oshkosh, une étude de la notice 2024 sera nécessaire pour se familiariser avec les procédures d'arrivée, de roulage, de stationnement et de départ. L'avis 2024 est disponible ici, et d'autres détails sur l'événement, le stationnement et d'autres informations essentielles sont disponibles ici.
Liste de contrôle pour le retour au Canada
Remarque : La publication TP15048 de Transports Canada, qui peut être consultée ici, donne un excellent aperçu de la procédure à suivre pour rentrer au Canada par avion.Ce document contient les informations les plus récentes sur les vols vers le Canada.
- Déposer eAPIS. Si le vol ne part pas d'un aéroport de sortie, déposer l'aéroport de sortie le plus proche.
- Signaler l'ETA à CANPASS (1-888-226-7277) entre 2 et 48 heures avant l'arrivée. Si l'ETA change de plus de 15 minutes, appeler pour mettre à jour. Appelez CANPASS au sol dans l'avion. Si vous appelez de nouveau, appuyez sur le 3 pour éviter d'attendre.
- S'assurer de la réception du courriel de confirmation eAPIS.
- Déposer le plan de vol auprès de l'US FIC, appeler le 1-800-WXBRIEF pour l’exposé météorologique.
- Ouvrir le plan de vol en s'assurant que le temps de passage de la frontière est inclus.
- Voler directement vers l'aéroport d'entrée au Canada.
- À l'atterrissage, appeler le 1-888-226-7277 avant de sortir de l'avion, en indiquant l'arrivée. Si aucun agent de l'ASFC n'arrive, attendre l'heure convenue, appeler le numéro de CANPASS pour recevoir le numéro d'autorisation. Notez le numéro d'autorisation et les initiales ou le numéro de badge de l'agent de l'ASFC à qui vous avez parlé pour référence ultérieure.
- S'assurer que le plan de vol est fermé.