Robinson Helicopter a ajouté la batterie au lithium-ion TB17 aux options offertes sur son modèle R44. Ne pesant que 16 lb, la batterie TB17 – développée par True Blue Power, une division de Mid-Continent Instrument – s’avère nettement plus légère que la batterie standard de 29,5 lb du R44. Le composant chimique lithium-ion fournit également une tension plus élevée que les batteries au plomb-acide, offrant des performances de démarrage améliorées.

Robinson indique que le chauffage interne de la batterie au lithium-ion garantit des performances optimales à des températures aussi basses que -40 °C. La durée de vie typique de la batterie s’élève à huit ans, avec un entretien minimal (inspection visuelle et vérification de la capacité) tous les deux ans.

La batterie TB17 a passé des tests rigoureux du fabricant et de la FAA pour assurer sa sécurité. Un voyant lumineux sur le panneau annonciateur du tableau de bord avertit le pilote si une panne de batterie est détectée. En cas de défectuosité, la batterie se met automatiquement hors tension. Les circuits intégrés empêchent une surcharge et/ou une surchauffe, explique Robinson. De plus, la chimie avancée des nanophosphates du TB17 se révèle beaucoup moins sensible à l’emballement thermique que de nombreuses autres batteries au lithium-ion.

Maintenant offerte sur les nouveaux avions au coût de 7 300 $ US.

(Photo : Robinson Helicopter)