[vc_row][vc_column][vc_column_text]Seulement quelques jours à attendre! L’hotel est complet, mais des billets pour le banquet sont toujours disponibles en cliquant ici.[/vc_column_text][vc_tta_tabs shape=”round” color=”blue” active_section=”1″ title=”Agenda”][vc_tta_section title=”Vendredi” tab_id=”1547762724571-e42a8b9a-c1f5″][vc_column_text]17h00         Enregistrement

18h00         Cocktail hivernal[/vc_column_text][/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Samedi” tab_id=”1547762724638-63806964-9192″][vc_column_text]8h00          Arrivée des aéronefs sur la piste sur la rivière, piste déneigée 40′ X 2 500′

8h30          Enregistrement

9h00           Session du groupe de travail des ultra-légers de la Campagne de sécurité pour l’aviation générale (CSAG) – la même session est présentée à 15h00

• Ludovic Masson, Inspecteur en application, normes générales de vol (Co-porte-parole du groupe de travail des ultra-légers)
• Claude Roy, Challenge Aviation (membre du groupe de travail des ultra-légers)
• Simon Garrett, Inspecteur en application, normes générales de vol (Codirigeant de la CSAG et supervision du groupe de travail des ultra-légers)

10h30         Pause réseautage

10h45         Challenger 35th Anniversary Fly-in

• Kevin Brown, Steve Bell et Claude Roy

11h45         Dîner                                                                              À votre convenance

13h00         Mise à jour Rotax

• John Baker, RotacRepair

14h00         L’assurance aviation au Canada

• Belinda Bryce, Magnes Insurance Group
• Norm White, McLarens

15h00         Session du groupe de travail des ultra-légers de la Campagne de sécurité pour l’aviation générale (CSAG)

• Ludovic Masson, Inspecteur en application, normes générales de vol (Co-porte-parole du groupe de travail des ultra-légers)
• Claude Roy, Challenge Aviation (membre du groupe de travail des ultra-légers)
• Simon Garrett, Inspecteur en application, normes générales de vol (Codirigeant de la CSAG et supervision du groupe de travail des ultra-légers)

18h30         Souper banquet
Conférencier d’honneur: Pierre Ruel; Chef, normes d’opérations aériennes, Transports Canada

20h00         Soirée au coin du feu[/vc_column_text][/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Dimanche” tab_id=”1547762896399-d8a6efb4-c960″][vc_column_text]8h00           Déjeuner                                                                        À votre convenance

8h00           Départ des aéronefs depuis la rivière

12h00         Check-out / Fin du rendez-vous aérien[/vc_column_text][/vc_tta_section][/vc_tta_tabs][vc_column_text]Plus grand chalet en bois rond au monde, le Château Montebello de Fairmont est situé en plein cœur du pittoresque village de Montebello sur les rives de la rivière des Outaouais. Le RVA se déroulant au milieu de l’hiver, la rivière sera bien gelée pour vous permettre de rouler et de vous arrêter devant l’hôtel. Pour un vol d’hiver, la destination ne pourrait guère être plus attrayante ! Les automobilistes et les motoneigistes sont également les bienvenus.

Pour ceux qui arrive par avion, quelque choses a noter:[/vc_column_text][vc_tta_accordion][vc_tta_section title=”Essence” tab_id=”1547759528708-a7d4166f-efca”][vc_column_text]Tout le monde s’envolant vers ou en revenant de l’événement Montebello 2019 (25-27 janvier) est invité à s’arrêter à Lachute (CSE4) pour les prix d’essence les plus bas de la région. Pour cet événement seulement, profitez d’un rabais de 6¢ du litre![/vc_column_text][/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Piste” tab_id=”1547759528773-3521d709-99cd”][vc_column_text]Montebello est une hydrobase publiée dans le CFS sous CSB6 à l’ouest du Château. La piste est à peu près orientée 06-24, entre CSB6 et le Château, sur glace et neige. La décision d’atterrir est entièrement celle des pilotes. Si les conditions le permettent, la piste sera déneigée pour des opérations sur roues. Les dimensions seront publiées sur notre site et les médias sociaux vendredi et samedi matin. Visitez flymontebello.com/fr-ca/home.[/vc_column_text][/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Radio” tab_id=”1547759560546-e95b911a-8d0c”][vc_column_text]Tel qu’indiqué dans le CFS, les pilotes doivent écouter et diffuser leurs intentions sur l’ATF publiée de 123.20. Du personnel sur les lieux aura des radios pour donner des avis seulement. Les pilotes sont entièrement responsables d’éviter les autres aéronefs ainsi que la décision d’atterrir ou non.[/vc_column_text][/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Stationnement” tab_id=”1547759570788-7bdbb975-824a”][vc_column_text]Des signaleurs seront sur les lieux pour aider au stationnement dans les espaces de la marina. Des adaptateurs (voir ci-dessous) seront disponibles pour alimenter les chauffe-moteurs. Les pilotes sont avisés d’apporter leurs attaches, couvertures et cales.[/vc_column_text][/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Prises pour chauffe-moteurs” tab_id=”1547759582000-a64ea37e-2bce”][vc_column_text]Des adaptateurs seront à louer (25$, tous les profits allant au Fonds de défense du droit de voler) pour ceux qui le désirent – disponibles à la réception. Les pilotes doivent apporter leur propre rallonge.[/vc_column_text][vc_single_image image=”22090″ img_size=”full” alignment=”center”][/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Banquet” tab_id=”1547759606662-f4eeb373-1eff”][vc_column_text]Un nombre très limité de billets seront disponibles sur place pour le banquet. Pour vous assurer de participer à cette superbe soirée, veuillez vous procurer vos billets à l’avance ici.[/vc_column_text][/vc_tta_section][/vc_tta_accordion][/vc_column][/vc_row]