Piper Aircraft a reçu la certification de type de la FAA (Federal Aviation Administration) pour son avion d’entraînement Pilot 100, qui a été présenté à l’exposition Sun-n-Fun 2019. Le client de lancement, American Flyers, devrait recevoir huit modèles 100i d’ici la fin de 2020.

Le Pilot 100i est une version certifiée IFR du Pilot 100 équipé pour le vol VFR. La nouvelle famille d’avions d’entraînement est un dérivé de la gamme Piper PA-28, qui a été mise marché dans les années 1960 sous le nom de Cherokee.

La compagnie déclare que le nouveau Pilot 100i complète sa gamme d’avions d’entraînement, laquelle comprend également les modèles Archer TX, Archer DX, Arrow et Seminole. Avec ses capacités IFR et de pilote automatique numérique, le Pilot 100i se détaille tout de même sous la barre des 300 000 USD.

« Nous sommes ravis d’ajouter la série Pilot 100 à notre gamme de produits de formation à un prix qui offre une économie optimale aux exploitants », a exprimé Simon Caldecott, président et chef de la direction de Piper.

Le Pilot 100i comprend le système G3X de Garmin, que Piper considère offrir les avantages d’un cockpit en verre, mais sans les coûts. L’avion est propulsé par un moteur Lycoming IO-360-B4A de 180 HP. Sa vitesse de croisière maximale s’élève à 128 noeuds (TAS) ou 237 km/h et son autonomie à 522 milles nautiques (avec une réserve de 45 minutes).

« La suite avionique G3X est la seule plateforme en verre qui permet de basculer entre l’affichage à cadrans ronds et à bande dans un format d’écran tactile », a commenté Steven Daun, pilote en chef national chez American Flyers. « Cela surpasse la suite G1000 à bien des niveaux, et c’est la principale raison pour laquelle nous avons choisi le Pilot 100i. »

(Photo: Piper Aircraft)