Aperçu

Vouloir traverser la frontière vers les États-Unis peut être intimidant.  COPA a préparé quelques ressources pour vous faciliter le passage autant que possible.

aopa-logo_primaryEn partenariat avec l’AOPA, nous avons écrit le guide (en anglais) The Cross Border Flying Operations Manual. Ce document de plus de 150 pages contient tout ce dont vous devriez savoir pour voler dans l’un ou l’autre des pays. Il est disponible gratuitement sur les deux sites de COPA et AOPA, dans la section des “membres seulement”. Il est aussi disponible en version papier de COPA ou AOPA à un coût minimal.

Aéroport d'entrée

Tout aéronef qui entre aux É-U se doit de passer les douanes dans un port d’entrée désigné. Le site (en anglais) US Customs and Border Patrol website contient une liste de ces ports d’entrée.

Services d'informations et de planification de vol

Lockheed Martin, le fournisseur de services d’informations de vol et de planification de vol, possède un site web informatif pour accéder à leurs outils.

Validation normalisée (Special Flight Authorization)

Pour les aéronefs de construction amateur, de classe limitée (démilitarisés) ou les ultra-légers,  une autorisation spéciale (Special Flight Authorization ou SFA) pour traverser la frontière est requise dans l’aéronef, en tout temps.  La même règle s’applique aux aéronefs de construction amateur américains qui désirent voler au Canada. Ce qui suit indique le processus pour obtenir votre validation normalisée.

Détenteurs d’une licence de loisir-RPP, médical Cat. 4: pour l’instant,  il n’est pas possible pour un détenteur d’une licence RPP canadienne d’opérer un aéronef certifié, de construction amateur ou de catégorie limitée aux États-Unis. 

Les aéronefs entretenus par le propriétaire ne sont pas permis aux É-U.

Restrictions temporaires de vol (TFR)

En volant aux États-Unis, tous les pilotes devraient être au courant et aux aguets des restrictions temporaires de vol (en anglais, “Temporary Flight Restrictions” ou TFR). Ces restrictions sont un type spécial de NOTAM (Notice to Airmen) où une restriction d’espace aérien est imposée due à des conditions dangereuses, un événement spécial ou tout simplement pour avertissement général d’un espace contrôlé par la FAA. Le texte du TFR contient les détails spécifiques de la restriction.  Les TFR peuvent subvenir à n’importe quel moment, selon la nature de la restriction. Les pilotes sont invités à consulter le site web des TFR de la FAA pour une description graphique et cartographiée des TFR en vigueur et à venir.  Vous pouvez également obtenir ces informations sur ForeFlight si vous avez un abonnement.