Mot du président Déc 2019
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LE MOT DU PRÉSIDENT : novembre 2019
LE MOT DU PRÉSIDENT : octobre 2019
MOT DU PRÉSIDENT : JUILLET 2019
Si on vous offre le micro, prenez-le.
Au cours des derniers mois, COPA a eu l’occasion d’être invitée à participer à différents
focus groups et forums de discussion, sollicitée soit par Transports Canada (TC) ou
NAV CANADA (NC), à mettre nos opinions et en quelque sorte, les aider à nous aider.
D’être invité est un privilège que je ne laisse jamais passer, de pouvoir façonner notre
avenir et ce qui nous concerne. Nous avons récemment participé et pu exprimer notre
point de vue sur les enregistreurs de données de vol et les enregistreurs de voix pour
les aéronefs légers et récréatifs (ils seront exclus); nous sommes constamment en
contact avec NC en ce qui concerne l’ADS-B et les besoins pour la diversité d’antennes
ou non pour l’aviation générale et nous participons aussi à d’autres groupes de
discussion.
Deux études sont présentement en cours avec NC qui vous impliquent vous, les
membres individuels. Une est la révision des services FSS-FIC à travers le pays, où NC
rencontre divers Clubs COPA et pour laquelle nous avons aussi publié un sondage dans
une récente infoLettre, sondage auquel vous auriez pu répondre pour faire connaitre
votre opinion. L’autre étude est la révision majeure des espaces aériens du sud de la CB. Si on vous offre l’occasion de vous exprimer, saisissez-la. Il sera trop tard quand tout
sera en place.
Une culture de la sécurité doit s’installer pour de bon
Je mentionne souvent la campagne de sécurité de l’aviation générale et ses bénéfices
pour nous tous, qu’elle améliorera la sécurité en nous permettant de partager des
techniques et des outils voués à la sécurité et de participer à des séminaires à travers le
pays, sans l’introduction de plus de réglementation.
Alors que tout le monde y met tellement d’efforts et que tient l’entente de ne pas avoir
plus de règles pour nous amener de manière coercitive à être plus sécuritaire, je trouve
déplorable de continuer à voir des individus qui volent avec leur médical expiré ou non
valide (donc sans licence), qui font du rase-motte au-dessus de la maison d’un ami, qui
volent intoxiqué ou tout simplement sans être à leur meilleur.
Dans l’infoLettre du 31 mai dernier, nous présentions le rapport du BST concernant
l’incident de Brampton survenu en 2018. Dans ce tragique accident qui a coûté la vie à
deux personnes (dont un membre COPA), on y apprenait que le pilote avait consommé
de l’alcool et avait perdu son médical depuis un certain temps mais qu’il volait toujours
malgré cela. Il serait étonnant que personne de son entourage n’ait été au courant de la
situation! Cela aurait certainement pu être évité. Je ne veux pas pointer personne mais
quand on ne dit rien et qu’on laisse faire des situations de ce genre, nous laissons les
copains se faire du mal ainsi qu’à d’autres, tout en nous pénalisant tous lorsque les
statistiques et les faits font état de ces comportements. « Tiens-bien ma bière pendant
que je fais un low-pass en haut du chalet ? » C’est le temps de revoir ce qui est cool et
ce qui ne l’est pas. Sinon, nous et notre liberté de voler allons tous en souffrir
Mot du président: juin 2019
COPA pour les jeunes – Suivi sur la vérification de l’aptitude à travailler auprès
des personnes vulnérables
Depuis janvier, nous avons commencé à demander à tous les pilotes qui emmènent des
jeunes dans le cadre du programme COPA pour les jeunes (CPJ) de compléter une
vérification s’ils n’en avaient pas déjà obtenu une pour les activités scolaires de leurs
enfants, coaching d’équipes de jeunes, scouts, cadets, etc.
Je veux aborder une question portée à mon attention par le commanditaire principal de
notre programme CPJ, à savoir notre souscripteur AIG. Certains membres ont pu croire
que ce sont nos assureurs qui ont insisté pour que les vérifications soient nécessaires,
mais ce n’est pas le cas. Cependant, Magnes, nos conseillers en gestion des risques et
nos courtiers en assurance appuient pleinement la démarche.
Comme beaucoup d’entre vous le savez, il est devenu pratique courante au pays pour
les organisations dont les membres et les participants traitent avec des personnes
vulnérables, principalement des enfants, d’exiger une vérification avant de se livrer à
des activités avec celles-ci. C’est maintenant une norme sociale. Les organisations qui
ne prennent pas de telles précautions se trouvent vulnérables du point de vue juridique.
Certaines voient la viabilité de leurs programmes ou leur existence-même menacées
parce qu’elles n’ont pas appliqué ce qui est désormais une pratique courante. Le virage
juridique nécessaire pour un programme comme CPJ peut être considéré comme
malheureux, mais il serait imprudent de balayer l’obligation légale de le faire. C’est
d’autant plus important lorsque vous prendrez une personne mineure à bord de votre
appareil dans le cadre de notre programme approuvé et couvert par nos assurances,
«Découvrir l’AG » (voir ci-dessous).
Comme beaucoup l’ont signalé, le processus de vérification est simple et gratuit pour la
grande majorité des gens à travers le pays. Je comprends parfaitement qu’il peut être
frustrant d’avoir à passer par cette vérification alors que vous êtes tous des bénévoles,
mais il en est de même pour de nombreux entraîneurs sportifs, leaders scouts,
bénévoles de camps de jour, aides scolaires et bien d’autres.
Personnellement, je tiens à remercier tous les bénévoles qui participent à CPJ.
Demander une telle vérification ne se veut aucunement une remise en question de votre
honnêteté ou de votre personnalité. C’est un signe malheureux de l’époque dans
laquelle nous vivons. Une simple vérification que la communauté nous demande afin de
pouvoir donner au suivant. Je sais que vous mettez votre temps, votre argent, votre
énergie et votre cœur dans ces événements, au grand profit de la jeunesse qui compte
sur vous.
Le nouveau programme Découvrir l’AG
Une initiative passionnante pour promouvoir l’aviation générale verra le jour sous peu.
Découvrir l’AG s’appuie sur les mêmes fondations que CPJ, mais vous pouvez en tout
temps prendre n’importe quel adulte ou un(e) jeune qui ne pouvait pas assister à une
journée CPJ, obtenant la même assurance-aviation supplémentaire que lors des
journées CPJ. Pour les vols avec ces derniers, une copie de la vérification discutée plus
haut devra être à votre dossier avec nous avant le vol.
Gardez un œil sur notre Infolettre COPA ou notre site Web pour les détails à venir.
MOT DU PRÉSIDENT: mai 2019
Journée de l’aviation sur la colline – l’importance de l’AG
Le 7 mai, une Journée de l’aviation sur la colline réunit toutes les associations d’aviation
d’Ottawa pour rencontrer, échanger et surtout faire du lobbying auprès des élus et de
leur entourage, en fait, auprès de tous ceux qui devraient avoir à cœur l’aviation comme
contributrice à la main-d’œuvre et à l’économie du pays. Le thème rassembleur de la
journée est « Comment faire face à la pénurie de pilotes ». Chaque association propose
une approche à sa mesure et pour COPA, nous avons choisi de mettre l’emphase sur
l’importance de l’aviation générale, de nos gens, de nos aérodromes locaux et
municipaux en tant que terreau fertile pour l’ensemble de l’aviation au Canada.
On compte sur vous tous pour transmettre le message de l’importance des aérodromes
locaux et municipaux car c’est là que tout débute. Qu’il s’agisse d’un premier vol
d’initiation (COPA pour les jeunes), des écoles de pilotage ou de toute autre chose, les
aéroports d’aviation générale (AG), avec leurs aéronefs représentent plus de 90% de
tous les avions immatriculés au pays. Et si vous vous souvenez de notre étude d’impact
économique de 2017 (disponible sur notre site Web), chaque avion de l’AG représente
un peu plus d’un emploi à temps plein. Cela signifie que si vous voyez dix aéronefs
stationnés à votre aéroport local, vous pouvez vous dire qu’en moyenne, ils
représentent environ 11 emplois pour la communauté. L’ensemble du secteur de l’AG
générale injecte 9,3 milliards de dollars dans l’économie canadienne. Passez le mot!
Directeur des opérations
Jean-Claude (JC) Audet est avec nous depuis quelques années et il a certainement
laissé sa marque auprès de COPA et de beaucoup d’entre vous, comme il l’a
probablement fait partout où il a bossé. Il a grandement contribué à la qualité de nos
services aux membres et à la poursuite de notre mission, mais il est maintenant temps
pour lui de prendre une retraite bien méritée, là où il y a un peu plus de soleil, après une
longue carrière partout autour du monde et à un âge où la plupart ont déjà pris leur
retraite depuis une décennie sinon plus. Notre sage directeur des opérations veut bien
nous aider à lui trouver un remplaçant approprié et il l’accompagnera pendant les
prochains mois jusque vers la fin de l’année. Dans les prochaines semaines, vous
verrez une offre d’emploi plus détaillée décrivant les spécificités du poste. Si vous êtes
intéressé(e) à faire progresser, à promouvoir et à préserver la liberté canadienne de
voler à partir de notre bureau d’Ottawa, je vous invite à nous contacter (613 236-4901)
ou à nous envoyer une copie de votre curriculum vitae. Les exigences de base sont une
connaissance approfondie de l’aviation, du RAC et un désir profond de servir nos
16 000 «clients» (de préférence dans les deux langues officielles) avec leur éventail de
requêtes et de questions sur de multiples sujets. C’est votre chance de pouvoir
influencer l’avenir de l’AG au pays.
Mot du président: mars 2019
C’est le temps d’investir sur vous-même – Retour aux bases
Chaque printemps, alors que s’amorcera la belle saison de vol je redonne le même
conseil gratuit: mieux vaut investir sur vous-même plutôt que sur un autre bidule pour
votre avion. Comment? Trouvez un instructeur d’expérience et de confiance, passez en
mode VFR et revenez aux bases du vol : le manche, les pédales et ne faire qu’un avec
l’aéronef. En regardant dehors, sans vous soucier de la précision ou des chiffres,
« sentez » simplement l’avion. Essayez de ne pas regarder les instruments, lors de
différentes manœuvres, des atterrissages, des glissades, du vol lent et peut-être
d’acrobatie aérienne. Bien accompagné et en toute sécurité, c’est le temps de le faire.
Perdre de vue la situation au profit de l’automatisation peut arriver à n’importe qui. Allez
voir la vidéo «Children of the Magenta » sur Internet. Je rendrais ce visionnement
obligatoire pour tous les pilotes, à tous les niveaux, il y a là plusieurs leçons à tirer.
Chapitres locaux de COPA (Clubs)
C’est un peu étrange d’avoir à le mentionner mais il semble que ce ne sont pas tous les
membres qui savent qu’il existe plus de deux cents chapitres locaux de COPA ou ce
qu’ils font. Ces chapitres, appelés Clubs COPA (anciennement escadrilles), font la
promotion de COPA, représentent leurs membres locaux au sein de notre organisation
et de l’aviation générale dans leurs régions en organisant des activités promotionnelles,
éducatives, sociales et autres. Les Clubs COPA sont nos piliers régionaux, l’un des
canaux de communication avec nos membres. De temps en temps, nous
communiquons avec les dirigeants de Clubs pour initier un dialogue avec leurs
membres et recueillir de l’information. D’une certaine manière, c’est avec leur aide que
nous façonnons notre avenir. Le dernier exemple en date montre comment des
présidents de clubs ont été sondés ou interviewés dans le cadre de notre exercice de
planification stratégique. Vous pouvez trouver votre Club local sur notre site Web ou
appelez-nous.
Durant les prochains mois, nous nous déplacerons au pays pour visiter certains de ces
Clubs afin de poursuivre le dialogue.
Votre magazine
Nous recevons d’excellents commentaires d’appréciation du magazine par rapport au
format précédent. Voulez-vous encore l’améliorer? Contribuez! Nous comptons sur
vous, nos membres, nos collègues de l’aviation, nos amis et tous ceux qui peuvent
contribuer à cet outil de communication pour nous fournir des récits et des articles qui
plairont sûrement aux autres. Non, nous n’avons ni journalistes ni reporters – mais nous
avons 16 000 membres partout au pays! Vous pouvez soumettre votre texte à notre
rédacteur en chef à cette adresse : steve@copaflight.ca.
Air Venture
Une fois de plus, nous serons à Air Venture 2019 (Oshkosh, Wisconsin) du 22 au 29
juillet au « International Federal Pavilion » pour promouvoir l’aviation au Canada et
rencontrer des centaines de pilotes canadiens. Nous organiserons également notre
populaire soirée, le mardi 23 juillet, grâce à Magnes, AIG et McClarens, où tous les
pilotes canadiens sont invités à se réunir dans un cadre festif et informel. Il y aura de
nombreux prix de présence, de la nourriture et des rafraîchissement pour tous.
Mot du président: février 2019
Se mettre à jour au creux de l’hiver
Les jours sont plus courts, vous volez peut-être un peu moins, mais vous pouvez vous maintenir à jour devant un écran pendant ces longues soirées d’hiver. Rappelez-vous que vous devriez avoir toute l’information appropriée avant d’aller voler? Voici un petit rappel où la trouver.
Le Manuel d’information aéronautique (AIM), publié par Transports Canada.
Je ne veux pas paraître trop vieux, mais ça portait jadis le nom de AIP (P-Publication) et ça nous était envoyé par la poste. Nous recevions uniquement les pages contenant les mises à jour depuis la version précédente, ce qui était une excellente manière de savoir ce qui avait changé depuis la dernière version. Le principe existe encore. Si vous n’avez pas consulté l’AIM depuis votre formation en classe (!), je vous suggère de télécharger une copie et de passer en revue les modifications depuis la dernière version, clairement identifiées dans une section à cet effet et mises en évidence en bleu à travers le manuel. Essayez-le. Vous parcourrerez rapidement plus de sections que vous ne le pensiez. Téléchargez-le tous les six mois et recommencez. Recherchez TP14371F sur le Web.
Circulaires d’information aéronautique (AIC), publiées par Nav Canada.
Si vous vous rappelez avoir reçu les mises à jour de l’AIP / AIM par la poste, elles étaient également accompagnées de plusieurs AIC. Encore aujourd’hui, ces dernières contiennent des préavis relatifs à des changements importants apportés à la législation, à un règlement, à des procédures ou à des questions à caractère purement administratif dont le texte ne figure pas dans l’AIM de TC ni dans l’AIP Canada (OACI). Mais elles sont d’intérêt et vous devriez, au moins de temps en temps, les parcourir et voir lesquelles s’appliquent à vous ou à votre région au pays. 50 sont actuellement en vigueur, allez y jeter un coup d’œil.
Guide de phraséologie VFR, publié par Nav Canada
Il s’agit d’un must pour tous les pilotes du pays, ne serait-ce que pour vous remémorer les bonnes pratiques ou vous familiariser avec ce qui vous est moins familier. Il contient toutes les informations nécessaires pour des communications sécuritaires et efficaces, pour défroisser les faux plis qui se sont formés au fil des ans. Quel est le moyen le plus rapide et efficace de faire un rapport de position? Consultez la page 34 du guide. C’est si simple, pas besoin de raconter votre vie.
Sécurité aérienne – Nouvelles (SAN), publiée par TC
Saviez-vous que SAN de TC est toujours là? Pour les plus jeunes, connaissez-vous cette publication? Elle est disponible en format électronique uniquement, facile d’accès avec votre tablette. Elle contient toujours une série d’articles intéressants provenant de sources diverses, sur différents sujets, parfois de manière assez approfondie. Elle visait et vise toujours spécifiquement la sécurité de l’aviation générale et nous touche, en particulier dans le cadre de notre partenariat avec TC dans le cadre de la Campagne de sécurité pour l’aviation générale.
Cette page est disponible sur notre site Web, où les liens sont actifs.
Commentaires: bgervais@copanational.org.
Mot du président: Janvier 2019
Le chantier de 2019
Que nous réserve cette nouvelle année? COPA est loin d’avoir stagné au cours des dernières années et encore une fois, de nombreuses initiatives sont en préparation. Pour n’en nommer que quelques-unes, nous poursuivrons les consultations avec les Clubs COPA afin de recueillir et de partager des informations tout en poursuivant notre important travail de défense d’intérêts. Une avancée importante sur laquelle nous travaillons depuis longtemps et dont je suis très fier est de commencer à donner des séminaires de sécurité approuvés par Transports Canada (TC) par le biais de nos Clubs COPA, avec des personnes approuvées par TC issues de ces Clubs. C’est un excellent travail collaboratif qui voit le jour grâce à la Campagne de sécurité pour l’aviation générale que nous menons de concert avec TC. Cela signifie que les séminaires sur la sécurité auront la possibilité d’être donnés par nos 207 Clubs COPA et pas seulement par un inspecteur d’un bureau régional de TC. Ces séminaires compteront évidemment pour l’activité de formation périodique de 24 mois et j’en suis personnellement très fier.
En plus de notre rendez-vous aérien hivernal à Montebello plus tard ce mois-ci (25 au 27 janvier), on se verra à Innisfail (Alberta) pour le congrès, le salon professionnel et l’assemblée générale annuelle. En juillet, nous serons de nouveau à Air Venture d’EAA (Oshkosh, WI) au pavillon fédéral avec TC et Nav Canada, afin de rencontrer les centaines de membres canadiens qui s’y rendent, en plus d’être le guichet unique pour répondre aux questions de nos amis du monde entier sur ce qu’implique voler au Canada. Nous allons bien sûr organiser ce qui est en train de devenir la traditionnelle soirée canadienne dans un cadre plus détendu pour cette année. Plus tard au cours de l’été, nous organiserons un deuxième congrès à Cornwall (Ontario) d’une moins grande envergure que le premier à Innisfail.
Mais surtout, d’autres initiatives sont en cours pour renflouer les coffres de la Flight Safety Foundation (FSF) de COPA. Une grande partie du travail que nous accomplissons est sous la tutelle de la FSF et devrait être reconnue comme telle. Plusieurs initiatives importantes de collecte de fonds sont en cours, inédites dans l’histoire de la COPA. Et étant sous la tutelle de la FSF, nous pourrons émettre aux donateurs de plus de 25$ des reçus d’impôts, notre fondation étant un organisme de bienfaisance. Surveillez nos différents médias au cours des prochains mois pour découvrir ce qui s’en vient.
En parlant de média, quelques mots sur le site web, notre info-lettre et notre magazine. Premièrement, nous donnerons au site web une apparence légèrement plus moderne au début de 2019. Nous sommes passés d’un look des années 1990 à celle que vous connaissez depuis presque deux ans. Beaucoup d’entre vous ont demandé à donner un coup d’éclat et c’est le temps de le faire. Deuxièmement, je suis extrêmement fier de notre info-lettre. Elle est entièrement préparée par notre éditeur et notre personnel. Avec un lectorat sans pareil, nous obtenons une moyenne entre 45% à 65%, un vif succès pour ce type de communication. Troisièmement, rappelez-vous que le magazine COPA Flight est à vous, à vous pour le lire mais aussi à vous pour y soumettre des articles que vous voulez partager avec tous les autres membres COPA. Bonne année à tous!
Commentaires: bgervais@copanational.org.
Mot du président: décembre 2018
COPA pour les jeunes et les vérifications requises pour les pilotes participants en 2019
Vous l’avez probablement vu dans notre guide COPA pour les jeunes (« COPA for Kids ») ou par d’autres moyens mais la décision de mettre en oeuvre l’exigence de Vérification des antécédents en vue d’un travail auprès de personnes vulnérables (VAPV) n’a pas été prise à la légère et ce n’est pas quelque chose que nous voulions nécessairement faire. En fait, nos avocats et nos assureurs ont tous deux déclaré que sans un tel encadrement et une telle vérification reconnue dans l’industrie, l’avenir de notre programme de COPA pour les jeunes était compromis.
Nous sommes fiers de constater qu’il n’y a jamais eu d’incident ou d’allégation compromettante durant toutes ces années depuis que le programme de COPA pour les jeunes existe. Cependant, étant donné la sensibilité sociale actuelle et très probablement future en ce qui a trait à ces enjeux délicats, nous avons été avisés que sans cette exigence, cette vérification est devenue la norme pour tous les groupes offrant des programmes aux personnes vulnérables dont principalement les moins de 18 ans. COPA et nos Clubs devrons démontrer avoir exercé notre responsabilité morale d’avoir agi avec une diligence raisonnable envers les mineurs participant à notre programme. Cela devient particulièrement pertinent puisque nous élargissons le programme pour permettre aux pilotes d’effectuer des vols non seulement avec les jeunes mais à tout le monde qui devrait vivre cette expérience, même au-delà d’une journée organisée par COPA pour les jeunes, soit avec des voisins, des amis, des collègues de bureau ou peu importe qu’ils soient jeunes ou adultes.
Nous avons essayé de simplifier le processus le plus possible pour les pilotes en stipulant que, si quelqu’un a eu une vérification pour un autre organisme comme les cadets, les scouts ou les guides, des activités parascolaires, etc., nous accepterions une copie de cette attestation à condition qu’elle ne soit pas plus veille que de trois ans. Nous nous fions à l’engagement des pilotes dans la cause de COPA pour les jeunes et pour la préservation de l’aviation générale afin que les pilotes ne voient pas cette vérification comme un empêchement à participer au programme. Nous avons également essayé de communiquer le mieux possible le besoin de la nouvelle exigence afin que personne ne soit pris au dépourvu et que tous soient capables de faire les vérifications nécessaires dans des délais raisonnables (mais variables) à travers le pays.
Il est important de mentionner que toute personne qui envisage devenir pilote bénévole auprès de COPA pour les jeunes doit passer par le processus de cette vérification, valable pour trois ans. Les détails se trouvent sur notre site Web sous Événements et COPA pour les jeunes où vous trouverez le guide contenant toutes les informations requises. Merci de votre compréhension et de votre coopération.
En attendant de se rencontrer lors d’un de nos événements au cours de la nouvelle année,
Joyeuses fêtes à tous de la part de tout le monde à COPA.