Si vous avez fait remplacer les charnières d’ailerons de votre Cessna à voilure haute au cours de la dernière année, elles doivent probablement être inspectées et éventuellement remplacées. McFarlane Aviation Products a publié un bulletin de service obligatoire (MSB ) pour les charnières fabriquées entre le 22 février 2019 et le 3 janvier 2020. Des défauts matériels ont été découverts dans certaines charnières fabriquées au cours de cette période et les lots de travaux des charnières concernées sont répertoriés dans le MSB . Étant donné que les numéros sont à l’intérieur de la charnière une fois installées, la meilleure source de vérification des lots de pièces installées sera les journaux de maintenance.

Si votre avion a les charnières en cause, elles doivent être démontées et inspectées dans les 25 heures ou avant le 7 juillet 2020. Si des fissures d’extrusion sont notées, les charnières doivent être remplacées. Il s’agit d’une inspection unique et aucune inspection récurrente n’est requise. Les modèles concernés sont 150, 152, 170, 172, 175, 180, 182, 185, 205 et 210.