Une autre page est tournée

Coup d’oeil sur la dernière année

Cela fait déjà deux ans que le conseil d’administration m’a mandaté pour diriger l’organisation et force est d’admettre que l’honneur et le privilège de le faire croissent de jour en jour. Sans m’attarder sur la première année du mandat, j’aimerais souligner que cette deuxième année a permis la mise en place de notre plan stratégique, atteignant les objectifs fixés. Nous avons renouvelé notre site web qui est devenu plus convivial. Nous avons intensifié notre présence dans les médias sociaux et avons débuté la consultation avec nos Clubs COPA (voir ci-dessous).  Une des plus belles réalisations de laquelle vous pouvez tous être fiers est l’analyse des impacts économiques de l’aviation générale au Canada maintenant entre nos mains, à partager le plus possible afin de démontrer notre valeur économique.  L’étude est aussi sur notre site web, prête à être distribuée et un article se trouve plus loin pour plus détails.  Enfin, au cas où vous ne l’auriez pas remarqué, nous avons aussi changé de logo…Voir l’article à cet effet.

Succès retentissant à la Fédération canadienne des municipalités (FCM)

Plusieurs des enjeux de nos membres regardent les endroits d’où ils décollent et où atterrissent, leur aérodrome ou leur aéroport. Nous sommes conscients du fait qu’en défendant nos membres, ce sont très souvent leurs aérodromes que nous tentons d’aider et dans certains cas de sauver. Avec cette idée en tête, nous avons pris part au congrès annuel de la FCM les 2-3 juin de cette année à Ottawa, sachant que les membres de la FCM regroupent collectivement 90% de la population canadienne.  C’était la bonne place pour se faire connaître et sensibiliser les gens aux valeurs de l’aviation générale et des aéroports dans leur communauté.  Nous voulions principalement faire passer le message de la nécessité de ces destinations aéroportuaires et avons eu la chance de rencontrer des élus municipaux de tout le pays.  À notre grande surprise, plusieurs étaient des membres COPA et nous n’avions pas à les convaincre, alors que d’autres ont été carrément surpris du potentiel économique d’un aérodrome au sein d’une communauté.  Tout en regardant l’aéroport ou la municipalité des visiteurs à travers notre « Places to Fly » en démonstration au kiosque, nous leur avons tous fourni une copie électronique de notre analyse d’impacts COPA.

Clubs COPA

Nous avons eu l’occasion de rencontrer plusieurs Clubs COPA de la région d’Ottawa et de Vancouver, à prendre le pouls des membres. Les rencontres furent très appréciées par tous les participants, ouvrant la porte à des discussions franches sur le rôle et les attentes des Clubs et de l’organisation elle-même.  Nous prévoyons quelques autres rencontres cet automne, après quoi nous serons en mesure de vous présenter un dossier plus étoffé sur notre démarche et plan d’actions.

COPA à l’oeuvre

La réglementation de révision complète des hélices aux dix ans est parfois pénible, chère et sommes-nous si certains qu’elle augmente vraiment la sécurité? Nous colligeons des données pour appuyer une demande de modification au RAC, qui harmoniserait les exigences relatives aux révisions des hélices à celles des moteurs à piston en opérations non commerciales – soit d’être autorisées à fonctionner selon état (« on condition » en anglais), sous réserve des consignes de navigabilité applicables.

Une vision claire

Le Southern Ontario Airport Network

Le 9 mai dernier, j’ai été invité à l’aéroport régional du lac Simcoe en Ontario pour le lancement d’une nouvelle initiative, le SOAN. En bref, onze aéroports se sont réunis pour créer un réseau afin de mieux desservir la communauté et la demande croissante de transport aérien dans la région du Sud de l’Ontario, en établissant un pôle aéroportuaire majeur comme cela a été fait à New York ou à Londres (Royaume-Uni), par exemple. Je perçois une vision et une approche claires, diamétralement opposées à la tentative manquée de Montréal Dorval-Mirabel – souvent appelé Misérabel – un pôle qui n’a jamais décollé. SOAN travaille sur un horizon d’une trentaine d’années et s’y attarde dès maintenant. Puisqu’on parle principalement de vols concernant des passagers, de lignes aériennes, de compagnies régionales et de transport, pourquoi COPA et pourquoi devrions-nous nous attarder à une telle initiative? Tout d’abord, nous devons reconnaître la vision, les actions prévoyantes menées en fonction des faits et de ce qui a été accompli de par le monde. D’un point de vue personnel, j’apprécie l’approche “travaillons ensemble ” au lieu de “suivez-moi” que Pearson (CYYZ) aurait pu lui-même prendre. Mais la principale raison pour laquelle nous, COPA et nos associations sœurs sommes intéressées, c’est que l’aviation générale (AG) fait partie intégrante du développement et du succès du nouveau pôle. On reconnaît sa contribution et sa nécessité, clairement énoncées dans le livre blanc du projet. La vision à long terme de quinze à trente ans est que « l’activité reliée à l’aviation générale va augmenter dans l’ensemble du réseau et qu’il faut pouvoir satisfaire ses besoins de main d’œuvre ». Le SOAN semble reconnaître que l’AG est à la base du système. Pendant la présentation, il était plaisant d’entendre les nombreuses parties prenantes parler de l’importance de l’AG, que les aéroports étaient essentiels à notre secteur de l’aviation ainsi qu’à l’avenir du secteur du transport aérien. Pour une raison quelconque, je pense que c’est le plus proche que nous ayons été d’une politique sur l’aviation générale au pays, le tout provenant du secteur privé.

Plus de détails se trouvent ici: https://www.soairportnetwork.com

Consultation des Clubs COPA

Au moment d’écrire ces lignes, je suis fier de dire que nous avons commencé notre exercice de consultation des Clubs COPA. Projet pilote à l’heure actuelle, nous sommes allés dans deux régions et avons rencontré environ vingt-cinq présidents et vice-présidents, en échangeant sur divers sujets. Ces rencontres seront très bénéfiques pour COPA. Carter Mann, votre gestionnaire des affaires gouvernementales et communications vous informera davantage dans les prochaines semaines.

Une autre surprise de la mi-été le mois prochain!

Vous souvenez-vous du mois de juillet dernier, alors que nous sommes passés d’un journal à un magazine? Une grande surprise qui a réduit le coût de la publication de moitié (afin que nous puissions faire plus avec nos finances comme fournir plus de services aéronautiques en lien avec notre mission) et nous a amenés au XXIe siècle? Eh bien cette année, nous proposons une autre grande surprise en juillet, qui sera dévoilée au barbecue du jeudi soir lors de notre convention à Kelowna. Quelque chose de “big”. Vraiment “big”. Vous devriez vraiment être là …

Mais en plus de ça, attendez-vous à des annonces majeures de la part d’exécutifs de Transports Canada, une présentation de notre étude d’impacts économiques et beaucoup, beaucoup plus… Ouais, vous devriez vraiment être à Kelowna pour la St-Jean!  www.copaagm2017.ca

Le printemps est dans l’air

Se défroisser les ailes

J’aime bien écrire sur ce sujet à chaque printemps, une petite recette secrète que je ne veux pas vraiment garder secrète. Je parle de la meilleure mise à jour des connaissances au meilleur prix. Défroissez-vous les ailes avec un instructeur ou un pilote vérificateur, essayez toutes ces choses que vous ne feriez plus vraiment seul comme un décrochage en virage ou sans puissance; des atterrissages de vent de traversiers; un virage serré de base à finale (à une altitude sécuritaire), n’importe quoi pour vous étendre la zone de confort qui semble se rétrécir au fil du temps, quand on vole moins au cours de l’hiver.  Je vous garantie que vous en descendrez avec un sentiment d’accomplissement et peut-être même avec un peu de sueur au front.  Investissez en vous-même, pas juste dans votre aéronef.

Site web

Avez-vous vu les nouvelles pages de Destinations COPA (Places to Fly) ou la page des Clubs COPA? On a reçu plusieurs commentaires positifs et il y a encore des ajustements à faire.  Du nouveau matériel sortira aussi sous peu et si vous avez des photos ou des vidéos que vous aimeriez partager, faites-nous en part et elles pourraient se retrouver sur notre site pour que tous les autres puissent en profiter.

Un des aspects les plus intéressants du nouveau site est la facilité avec laquelle on peut croiser les plateformes d’information pour mieux vous informer : site web, Facebook, ou notre infolettre. Nous avons de plus divisé le site en sections qui se veulent intuitives et espérons que vous y retournerez régulièrement pour trouver les dernières nouvelles.  Nous vous encourageons à nous faire part de vos commentaires.

Oshkosh

Une fois de plus cette année, nous serons à Oshkosh, au rendez-vous traditionnel grâce à Magnes et AIG, où tous les pilotes canadiens sont invités sous la tente. Il y aura des prix de présence, de la nourriture et des boissons pour le plaisir de tous. Allez voir sur notre site « événement » pour tous les details.

Annonce spéciale lors du congrès annuel COPA à Kelowna, C-B les 23 et 24 juin

Nous sommes fiers d’avoir été approchés par Transports Canada – aviation civile pour travailler ensemble à une campagne de sécurité de l’aviation générale, que nous inaugurerons au congrès de juin. Nous sommes tous conscients que règlementer n’est  pas la seule manière de faire la promotion de la sécurité. L’expérience et la recherche indiquent que les meilleurs résultats s’obtiennent en combinant des efforts de promotion à la recherche d’objectifs précis. Des activités de sensibilisation collaboratives entre l’organisme de réglementation et l’industrie sont parfois plus efficaces que de passer par les seules voies de conformité réglementaires et ce, à moindre coût pour nous tous. Surveillez l’annonce!

Impact économique de l’aviation générale au pays

Au moment d’écrire ces lignes, nous sommes dans les dernières révisions d’une étude d’impacts économiques que nous avons commandée à la fin de l’année dernière, pour nous fournir un portrait financier de l’aviation générale au Canada. L’étude sera évidemment rendue publique dès qu’elle sera complétée dans les semaines à venir.