Bram Tilroe, directeur de la COPA pour l’Alberta et le T.N.-O., demande l’aide de membres qui possèdent ou exploitent des aéronefs équipés d’installations ADS-B OUT. M. Tilroe, qui siège également au comité consultatif de Nav Canada en sa qualité de vice-président de l’Alberta Aviation Council, collabore avec Nav Canada à l’élaboration de recommandations à Transports Canada sur les questions relatives à l’équipement ADS-B.

Selon M. Tilroe, certains au sein de Transports Canada préconisent la diversité des antennes (ce qui signifie l’installation d’antennes au-dessus et au-dessous du fuselage), tandis que d’autres préconisent l’installation d’antennes montées en dessous. Si un avion est équipé d’un transpondeur Mode S (1090 MHz), c’est là où l’antenne est déjà montée que le signal ADS-B OUT est émis. Le fait d’avoir besoin d’une antenne montée sur le dessus entraînera des coûts supplémentaires bien qu’il n’existe aucune preuve démontrant qu’elle soit nécessaire afin d’établir une liaison de données dans un avion léger.

Tilroe s’emploie à préparer des preuves démontrant l’efficacité des antennes montées sur la partie inférieure. Si votre avion est équipé comme indiqué et a effectué un vol au Canada au cours des 90 derniers jours, M. Tilroe souhaite que vous le contactiez. Nav Canada dispose déjà de la technologie lui permettant de suivre votre trajectoire de vol à l’aide de ses systèmes de surveillance, et M. Tilroe veut leur prouver qu’une antenne montée au sommet n’est pas nécessaire.

C’est votre installation? Veuillez remplir le foumalire ci-joint et nous le soumettre. Grâce aux informations que vous fournirez, Nav Canada-Ingénierie déterminera si la qualité des données est conforme aux normes requises.