Qui sera le nouveau propriétaire ?

― Par Phil Lightstone

Aircraft Bidder (.com) a été fondée en 2020 dans le but de créer des ventes d’aéronefs aux enchères de style « eBay ». À ce jour, Aircraft Bidder a vendu 84 aéronefs par le biais de son site Internet, lequel présente actuellement 20 appareils.

Les acheteurs potentiels doivent s’inscrire pour chaque aéronef, et fournir un acompte correspondant à sa valeur. À titre d’exemple, un aéronef évalué de 2,5 millions de dollars américains (2,5 M$ US) nécessite un acompte de 20 000 $ US. Ce montant permet à Aircraft Bidder de vérifier le sérieux des soumissionnaires. Ces derniers peuvent voir l’aéronef, consulter ses journaux de bord et autres documents, généralement de 30 à 45 jours avant la vente aux enchères. Le soumissionnaire qui remporte l’enchère est tenu de conclure la transaction dans les 72 heures.

Au kiosque de l’AOPA (Aircraft Owners and Pilots Association) à SUN ‘n FUN, un avion Extra 300L est exposé, lequel est en vente aux enchères. Cet avion de voltige biplace à ailes basses est propulsé par un moteur Lycoming AEIO-540 à injection de 300 HP. La vente aux enchères se termine le vendredi 31 mars 2023 à 13 h 00 HNE. Le 28 mars au soir, les enchères s’élevaient à 241 000 $ US. Une commission d’achat de 5,00 % sera appliquée au prix final. Les soumissionnaires doivent verser un acompte de 5000 $ US à Aircraft Bidder au moment de leur inscription.

 (Photo: Phil Lightstone)

― Par Phil Lightstone  

Voici quelques chiffres : plus de 250 000 participants, 2500 bénévoles, près de 600 exposants, 389 forums éducatifs, 32 présentations et 6000 mouvements d’aéronef.

L’événement attendu SUN ‘n FUN 2023 a débuté par un temps chaud et dégagé, sous un mercure affichant 30 °C. Communément appelé « semaine de relâche pour les aviateurs », rappelons que l’édition 2020 de cette exposition aérienne de Lakeland en Floride avait été annulée en raison de la pandémie. Pas surprenant d’y voir affluer cette année les aviateurs et passionnés d’aviation. À la lumière de l’achalandage, on peut supposer que la pandémie fait (enfin) désormais partie du passé.

Nul doute que les événements Air Venture et SUN ‘n FUN s’avèrent d’excellents endroits pour voir les dernières technologies de l’aviation. Ils se révèlent également une occasion idéale d’acheter un gadget d’aviateur dernier cri, un composant d’avion, des souvenirs thématiques ou même un nouvel aéronef. Voici quelques produits d’aviation de pointe lancés à SUN ‘n FUN 2023 : le casque d’écoute A30 de Bose (prenant le relais du modèle A20 maintenant âgé de 13 ans), offrant un ANR amélioré, des composants électroniques numériques à trois modes de suppression du bruit, un nouveau centre de gravité pour un ajustement plus stable, une longévité de pile accrue (par rapport au modèle A2) et une garantie de cinq ans; le Carbon Cub de CubCrafter équipé du tout dernier moteur Rotax 916 IS/C de 160 HP (livraison prévue au premier trimestre 2025 pour les commandes passées maintenant); et l’avion à monter AeroPup (à partir de 15 000 USD), dont le coût d’achèvement estimé s’élève à 50 000 USD, le poids brut à 1600 lb et la vitesse de croisière à 130 kn.

L’objectif numéro un du SUN ‘n FUN 2023 se veut l’expérience client. Eric Washburn, membre du conseil d’administration de SUN ‘n FUN, rapporte que l’organisation a investi plus de 300 000 $ US dans l’amélioration de l’infrastructure informatique, y compris l’installation de plus de 30 000 pieds de nouveau câble à fibre optique. Alimentée par des canaux Internet de 10 Gbps, l’infrastructure a été conçue pour prendre en charge plus de 25 000 utilisateurs simultanément par secteur. Le site est divisé en plusieurs secteurs, dont les secteurs à codage par transmission adaptatif (CTA) pour optimiser les ressources Internet.

Vous pouvez déjà inscrire la 50^e édition de SUN ‘n FUN dans votre agenda, comme elle promet d’être haute en couleur : 9 au 14 avril 2024.

(Photo: Phil Lightstone)

Pour améliorer la précision et la cohérence du cap de votre AV-30-C d’uAvionix, ajoutez-lui un AV-Mag. Le magnétomètre externe AV-Mag est un compas électronique à 3 axes. Il mesure avec précision le champ magnétique terrestre et facilite la mesure du cap directionnel de l’AV-30, améliorant ainsi la précision et la cohérence à long terme. L’AV-MAG-STC pour les aéronefs certifiés est actuellement offert en précommande. Les commandes devraient être expédiées dans le courant du printemps 2023. Le prix actuel de l’AV-MAG (certifié) – en précommande – s’élève à 299 $ US.

(Photo: uAvionix)

L’exposition aéronautique Sun ‘N Fun débutera dans moins d’une semaine. Voici quelques éléments de base à prendre en compte pour profiter de l’événement au maximum.

― Par Phil Lightstone

Pour les lecteurs qui n’ont pas encore vécu le SUN ‘n FUN (www.FlySNF.org), considérez-le comme une semaine de relâche pour les aviateurs. L’événement se tiendra du 28 mars au 2 avril à l’aéroport international de Lakeland Linder (KLAL). On peut le considérer comme un mini Air Venture. Vous verrez et expérimenterez les mêmes choses à SUN ‘n FUN, mais sans l’achalandage de 650 000 participants.

Se rendre à Lakeland par la voie des airs se révèle est véritable jeu d’enfant. Consultez le NOTAM situé à l’adresse suivante pour tous les détails : https://flysnf.org/flying-in/notams/. En outre, de nombreux autres aéroports se trouvent dans les environs de Lakeland : Kissimmee (KISM), Orlando (KMCO), Winter Haven (KGIF) et Bartow (KBOW). Le carburant et le stationnement ont tendance à être réduits pendant la semaine de SUN ‘n FUN. C’est toujours une bonne idée d’appeler et de confirmer. Mieux encore, communiquez avec l’exploitant (FBO) et planifiez le stationnement de votre aéronef, votre hébergement à tarifs réduits dans les hôtels à proximité et votre voiture de location, pour éviter toute mauvaise surprise.

Descendre dans le centre de la Floride peut impliquer un périple de plusieurs jours nécessitant de nombreux arrêts, particulièrement si vous venez de l’Ouest canadien (à moins que vous ayez la chance de posséder votre propre avion à réaction). Quand vous vous lancez dans des vols qui vous garderont éloignés de votre aéroport d’attache pendant une longue période, pensez à prendre en compte les quelques éléments de base suivants : fixez solidement le cordage et les ancres; apportez vos housses et vos cales; prévoyez de l’huile excédentaire et des bougies d’allumage; embarquez vos adaptateurs et câbles de recharge pour appareils intelligents ainsi que vos housses isolantes pour bouteilles d’eau; et apportez de l’oxygène additionnel ainsi que des canules.

Pendant la durée de l’exposition, il est logique de s’attendre à devoir composer avec des files d’attente modérées. L’achat de vos billets d’entrée en ligne peut aider à réduire l’attente. Le prix des billets d’admission générale est de 45 $ US par jour (170 $ pour la semaine). Les jeunes profitent d’un tarif réduit : 20 $ pour les 11à 17 ans (70 $ pour la semaine) et gratuit pour les 10 ans et moins. En outre, les résidents de la Floride sont admissibles à un prix d’entrée réduit. Le prix du stationnement est de 10 $ par jour (40 $ pour la semaine). Le camping en avion coûte 280 $ pour la semaine, incluant un billet d’entrée (420 $ pour deux billets d’entrée). Plusieurs points d’accès Wi-Fi et services cellulaires sont répartis sur la superficie de l’aéroport. C’est une bonne idée d’avoir de l’argent américain en votre possession pour profiter des articles offerts aux kiosques, au marché aux puces et dans les hangars des exposants. Après tout, le SUN ‘n FUN est un excellent endroit pour acheter des fournitures d’aviation à prix réduit. Les Canadiens peuvent en plus économiser les frais d’expédition, les taxes, les frais de douane et de courtage (dans la limite douanière allouée). N’oubliez pas non plus de configurer un forfait d’itinérance sur votre téléphone intelligent canadien.

En outre, comme toutes les vacances au soleil, il pourrait être utile de prévoir les articles suivants : écran solaire, sac à dos, serviettes (la chaleur fait transpirer), imperméable, bonnes chaussures de marche, chaussettes supplémentaires, insectifuge, chaise pliante et appareil photo. CONSEIL DE PRO : pendant l’exposition, changez de chaussettes en milieu d’après-midi. Vous aurez l’impression de marcher sur un nuage.

Sur une note personnelle, j’ai trouvé assez facile de me déplacer à Lakeland. Au cours des années passées, les services de covoiturage comme Uber et Lift étaient rapides et efficaces pour vous emmener de votre hôtel au site de SUN ‘n FUN. Il y est très agréable de ne pas être pris dans la congestion des stationnements et de ne pas se perdre sur les routes. Les coûts de location de voitures semblent être d’environ 100 $ CA par jour (ex.: Enterprise), mais les tarifs varient en fonction des compagnies et du lieu de location. Il reste encore beaucoup de possibilités d’hébergement, mais les distances avec le site augmentent avec le temps. N’oubliez pas les programmes de réduction de la COPA pour les hôtels et les locations de voitures.

Plusieurs éléments contribuent au succès de ces vacances de printemps passées au SUN ‘n FUN : la vie nocturne (incluant le spectacle aérien en soirée), les rencontres organisées par les représentants, le camping entre amis, les repas avec d’autres aviateurs et, non le moindre, le temps passé à la piscine. Finalement, voler dans un espace aérien achalandé nécessite un niveau de vigilance supplémentaire : avoir les yeux et les oreilles grand ouverts. Mieux vaut piloter de façon préventive pour compenser ceux qui ne le font pas.

(Photo: Phil Lightstone)

― Par Mark Brooks

La région du Grand Toronto (RGT) pourrait bientôt compter sur un nouvel aéroport. En effet, la région de Durham – située juste à l’est de Toronto – a publié son nouveau plan de développement, lequel inclut un pôle d’emploi multimodal reposant sur un nouvel aéroport dans le nord de Pickering. Le nouvel aéroport et sa zone d’emploi afférente utiliseront 9600 acres de terrain appartenant au gouvernement fédéral, lequel avait été réservé pour un aéroport dans les années 1970. Comme le suggère une étude récente de Transports Canada (TC), le nouvel aéroport devrait initialement ouvrir ses portes en tant qu’aéroport de services publics, d’aviation générale et de passagers spécialisés. Au fil du temps, on s’attend à ce qu’il devienne le deuxième aéroport le plus achalandé de la RGT, assurant à la fois des vols régionaux et internationaux.

Les bénévoles de l’aéroclub de Buttonville (Club COPA 44) plaident en faveur de ce nouvel aéroport depuis plus d’une décennie. Le 7 mars 2023, un membre du club a conduit une délégation à la réunion du conseil régional de Durham dans le but de réitérer l’importance de ce projet d’aéroport dans la région, lequel soutiendra la croissance des industries de pointe et permettra l’adoption de nouveaux carburants et technologies d’aviation carboneutres. Le nouveau pôle aidera à compenser la pénurie critique de terrains industriels autour de l’aéroport Pearson, qui, selon le Toronto Region Board of Trade, a maintenant le taux d’inoccupation le plus bas en Amérique du Nord (0,5 %).

Un bénévole du club a également conduit une délégation à la réunion du conseil de la ville de Pickering le 27 février 2023, en réponse à deux membres du conseil qui ont proposé une motion s’opposant à l’aéroport. Le débat sur cette motion s’est poursuivi le 8 mars, et il se terminera le 24 avril. Peu importe l’issue de ce débat, le plan régional devrait être soumis au ministre des Affaires municipales et de l’Habitation (MAMH) pour approbation. Il appartiendra ensuite au gouvernement fédéral d’amorcer le processus de demande de propositions pour l’aéroport.

Le 27 février, le PDG d’Hitachi Canada, Howard Shearer, a parlé au conseil municipal de Pickering de sa volonté d’investir plus d’un milliard de dollars dans le nouveau pôle de transport comprenant l’aéroport et une station de trains à haute fréquence.

Pour obtenir des informations sur les efforts des bénévoles de l’aéroclub de Buttonville, vous pouvez consulter leur site Internet (en anglais) au www.PickeringAirport.org.

(Photo: Mark Brooks)

― Par Phil Lightstone

Le 14 mars 2023, Garmin a publié l’avis de service 23018 Rev. A (service advisory) informant les clients que les services de réparation pour les appareils GNC 420, GNS 430/530 et GPS 400/500 de Garmin – WAAS et non WAAS – seront limités en raison de limitations de disponibilité des composants à partir de 2024.

Voici l’énoncé de Garmin : « En raison de multiples limitations de disponibilité des composants, le service de réparation complet pour la série Garmin GNS 430(W)/530(W) devrait devenir limité dans les années à venir. Initialement, on estime que ces limitations auront un impact sur un petit pourcentage de réparations à partir de 2024. Mis en marché pour la première fois en 1998, les appareils des séries GNS 430/530 tirent parti du service de réparation de Garmin depuis 25 ans. Nous prévoyons de continuer à proposer un service de réparation lorsque les composants requis pour une réparation donnée seront en stock. Les mises à jour de la base de données et le soutien technique resteront également offerts. »

Garmin conseille aux clients de commencer à penser à une mise à niveau dès maintenant. « Nous encourageons les propriétaires d’appareils des séries GNS 430(W)/530(W) à mettre de l’avant leur stratégie de transition vers des produits de nouvelle génération », a fait valoir le fabricant. Veuillez communiquer avec un revendeur agréé Garmin pour obtenir un prix comprenant les coûts d’installation.

(Photo: Phil Lightstone)

Par: COPA

La semaine dernière, le Conseil d’administration de la COPA s’est réuni à Montréal, au Québec, pour une réunion en personne de deux jours.

Les directeurs ont discuté de la planification stratégique de l’organisation, ont examiné les commentaires reçus dans le cadre de l’enquête 2023 auprès des membres de la COPA et plus encore. Les résultats de cette réunion seront communiqués dès qu’ils seront disponibles.

Nous remercions les membres qui ont déjà répondu au sondage des membres de la COPA 2023 et nous encourageons tous nos membres à y participer. Vous pouvez remplir le sondage des membres de la COPA 2023 ici.