Système de préchauffage de Tanis installé sur un Cirrus SR-22. (Photo : Hartzell Propeller, Tanis Aircraft)

Hartzell Propeller a annoncé avoir fait l’acquisition des actifs de Tanis Aircraft Products, fabricant de systèmes de préchauffage de moteurs pour aéronefs à voilure fixe et tournante dont les installations sont situées au Minnesota. Avec cette acquisition, la gamme offerte par Hartzell Propeller intègre maintenant des systèmes pour le déglaçage des hélices ainsi que le préchauffage des turbomoteurs, des hélicoptères, des batteries, de l’avionique et des cabines.

« Avec cette acquisition, la famille Hartzell continue d’investir dans l’avenir de l’aviation générale en élargissant son offre de produits chauffés », a déclaré JJ Frigge, président de Hartzell Propeller.

Douglas Evink, président et chef de la direction chez Tanis Aircraft, occupera dorénavant le poste de v.-p. des ventes chez Hartzell. Les équipes d’ingénierie, de ventes et d’administration de Tanis continueront à travailler à partir des installations de l’entreprise, près de l’aéroport d’Anoka County, en banlieue de Minneapolis. Les activités de fabrication de Tanis seront intégrées au portfolio de produits chauffés de Hartzell Propeller, basé à Piqua, en Ohio.

Tanis offre une gamme de produits de préchauffage des turbomoteurs, dont des trousses pour les moteurs de marques Austro, Continental, Franklin, Jabiru, Jacobs, Lycoming, Rotax et plusieurs autres. Tanis offre également des trousses de préchauffage des turbines et des systèmes adaptés pour tous les grands fabricants de moteurs, dont Honeywell (Garrett), Pratt & Whitney, Rolls Royce (Allison) et plusieurs autres.

Les systèmes de préchauffage des turbomoteurs de Tanis sont approuvés pour plusieurs modèles d’aéronefs, dont le PC-12, le PC12/47E et le DHC-6 Viking. De plus, Tanis produit des systèmes de préconditionnement pour les refroidisseurs d’huile, les boîtes d’engrenage, les régulateurs de carburant, les moteurs modifiés et les unités hydrauliques.

Les produits préchauffés de Tanis comprennent également des trousses et des systèmes pour la plupart des fabricants d’hélicoptères, dont AgustaWestland, Airbus, Bell, Enstrom, Erickson, Hélicoptères Guimbal, MDHI, Robinson et Sikorsky. Ces systèmes pour hélicoptères sont utilisés avec les moteurs de divers fabricants, dont GE, Lycoming, Pratt & Whitney, Rolls Royce et Turbomeca.

Le système de préchauffage multipoints de Tanis inonde le moteur de chaleur, explique Hartzell, ce qui garde la température du métal au-dessus du point de rosée et élimine le risque de condensation. La condensation se forme lorsque l’huile chaude et la vapeur d’eau s’échappent des bacs à huile et touchent à des surfaces plus froides, comme la culasse.

Le système de Tanis chauffe le métal des moteurs et maintient les tolérances à un niveau uniforme, permettant une réduction de l’usure au démarrage. Pour le chauffage en profondeur, le système de préchauffage des pistons utilise un élément fileté unique et breveté pouvant pénétrer dans le couvercle ou l’entrée du culbuteur pour réchauffer complètement la culasse. Le chauffage des culasses permet de protéger le moteur et de distribuer la chaleur à travers les cylindres du moteur de manière plus uniforme.