Le régulateur de l’aviation américain a publié une nouvelle consigne de navigabilité qui affecte de nombreux avions monomoteurs à pistons Cessna à voilure haute.

La CN, qui entre en vigueur le 12 novembre, a été provoquée par des rapports de fissures dans la zone inférieure de la cloison avant du montant de porte de la cabine avant. Le but de l’AD est de détecter et de traiter toute fissure du point d’attache de la jambe de force.

Les modèles concernés incluent certains 172N et Q, tous les 172P, tous les 172RG, certains R172K, tous les 182E à 182R, tous les T182, certains R182 et TR182, tous les 206, tous les P206A à P206E, tous les TP206 à TP206E, tous les U206 à TP206E, tous les U206 à TP206E, tous les TU206A à TU206G, tous les 207, 207A, T207 et T207A, tous les 210-5 et 5A, tous les 210B à 210F et tous les T210F.

De nombreuses versions des modèles ci-dessus construits en France sont également concernées (désignations de modèle précédées d’un « F »).

Vous pouvez voir la consigne de navigabilité ci-jointe pour la liste complète des aéronefs concernés et les détails de la CN (en anglais seulement).

Crédit photo : Cessna