La chasse aux modèles à vol libre du légendaire AVRO Arrow par l’OEX Recovery Group est de nouveau en marche, avec une recherche sous-marine prévue pour la fin du printemps. La zone de recherche se trouvera au fond du lac Ontario, dans les eaux au large de la pointe Petre du comté de Prince Edward, où des essais en vol de modèles réduits de l’Arrow ont eu lieu au milieu des années 1950.

Équipés pour envoyer aux stations au sol par télémétrie de précieuses données sur leur stabilité aérodynamique à des vitesses supersoniques, neuf modèles d’essais Arrow ont été lancés par des missiles Nike propulsés à l’aide de fusées, pour terminer leur course dans l’eau. La récupération des modèles n’était pas prévue à l’époque; leurs instruments de bord ayant accompli leur mission en envoyant des données de vol aux stations au sol. L’idée était que ce type de test en vol rendrait superflue la nécessité de construire des prototypes à grande échelle.

L’OEX Recovery Group est dirigé par John Burzynski, président et chef de la direction de la société minière cotée en bourse Osisko Mining Inc. Les partenaires du groupe, dont certains fournissent une aide financière, comprennent également d’autres sociétés minières, de grandes institutions financières canadiennes et des cabinets juridiques, ainsi que le ministère du Tourisme de l’Ontario, l’Aviation royale canadienne et le Musée de l’aviation et de l’espace du Canada (MAEC) à Ottawa.

Le même groupe a récupéré un modèle de test Delta en 2018, qui, après restauration, est maintenant exposé au MAEC. Cette version cependant, était moins sophistiquée et le groupe a toujours l’intention de récupérer l’une des répliques les plus élaborées et exactes à l’échelle 1/8, sinon la totalité des modèles restants.

Ci-dessous, une photo du modèle Delta récupéré en 2018.

Photo gracieuseté de The OEX Recovery Group

Aidez-nous à recueillir de l’information sur l’efficacité de ADS-B Out 1090MHz in Canada.

L’avez-vous installé, avec une diversité d’antennes (en haut et en bas) ? Veuillez SVP compléter les trois petites questions ci-dessous. Si vous connaissez quelqu’un d’autre qui l’a installé, nous vous invitons à partager cet article. Merci.

La Northern Lights Aero Foundation accepte présentement les mises en candidature pour sa 12^e remise des prix Elsie MacGill. Chaque année, cette fondation nationale sans but lucratif rend hommage à des canadiennes remarquables, dont l’apport exceptionnel aux secteurs de l’aviation ou de l’aérospatiale continue d’ouvrir la voie à d’autres femmes qui aimeraient travailler dans ces domaines et s’y illustrer.

Les prix Elsie MacGill de la Northern Lights Aero Foundation (les Elsie) sont nommés en l’honneur d’Elsie Gregory MacGill, pionnière de l’aviation, défenderesse des droits de la personne et première femme au monde à concevoir des avions. Mme MacGill, qui a obtenu un diplôme en génie électrique de l’Université de Toronto en 1927, a joué un rôle déterminant dans la conception et la production au Canada du Hurricane Hawker durant la Seconde Guerre mondiale. Au cours de sa carrière, elle a siégé à la Commission royale d’enquête sur la situation de la femme au Canada et a été nommée Officière de l’Ordre du Canada.

La Northern Lights Aero Foundation travaille sans cesse à de nouvelles initiatives. En 2018, elle a créé un programme de mentorat, commandité par Porter Airlines, alors qu’en 2019, la bourse Commandante Judy Cameron, offerte par Air Canada, a vu le jour.

Les lauréates de 2020 seront sélectionnées par un jury composé d’experts et de professionnels chevronnés dans leur domaine, et seront honorées au gala de remise des prix Elsie qui aura lieu en septembre, au Sheraton Parkway Hotel and Conference Centre, à Richmond Hill en Ontario le 26 septembre, 2020.

Pour soumettre la candidature d’une femme d’exception ou pour en savoir plus sur la Northern Lights Aero Foundation et les possibilités de commandite, rendez-vous à leur site Web (en français).

Les candidatures sont acceptées jusqu’au 31 mars 2020.

Comment la construction d’infrastructure aéroportuaire peut-elle contribuer à réduire notre empreinte environnementale ? La Calgary Airport Authority, exploitant du principal aéroport de Calgary (CYYC), a collaboré avec une entreprise appelée CarbonCure Concrete pour construire une aire de dégivrage pour avions qui utilise un mélange de béton qui réduit sa teneur en carbone de 16 kilogrammes par mètre cube. Ils le font en injectant du dioxyde de carbone résiduel récupéré ailleurs, dans le béton lors du malaxage.

« Il s’agit d’un autre exemple de béton CarbonCure répondant facilement à des normes de performance rigoureuses, y compris les normes de conception et d’ingénierie de haut niveau requises pour le revêtement des aéroports », a déclaré le fondateur et PDG de l’entreprise, Robert Niven, diplômé en génie de l’Université McGill. C’est au cours de sa dernière année à McGill et après avoir a assisté au Sommet des Nations Unies sur les changements climatiques, que lui est venue l’inspiration pour fonder son entreprise.

Maintenant un leader mondial, la technologie CarbonCure est utilisée par les producteurs de béton en Amérique du Nord et en Asie du Sud-Est pour réduire l’empreinte carbone du béton, apporter de nouvelles économies aux coûts de production et offrir un avantage compétitif.

« L’Aéroport international de Calgary-YYC est heureux d’être un chef de file en tant que plus grand utilisateur aéroportuaire à ce jour de CarbonCure au Canada », a déclaré Carmelle Hunka, vice-présidente des risques et de la conformité à l’aéroport. « Alors que YYC s’efforce d’être un chef de file dans le développement durable aéroportuaire, nous avons pleinement soutenu nos partenaires de lignes aériennes dans la décision d’injecter du carbone de surplus dans la nouvelle chaussée en béton du tablier de dégivrage de l’est. »

Photo gracieuseté de YYC

Avec le don d’un avion de tests en vol Bombardier Global 7500 au Centennial College de l’Ontario à des fins de formation, ce qui était le Centre for Aerospace and Aviation (Centre pour l’aérospatiale et l’aviation) de Centennial sera désormais renommé « The Bombardier Centre for Aerospace and Aviation » (le Centre Bombardier pour l’aérospatiale et l’aviation).

L’avion, numéro de série 70004, a été utilisé par Bombardier comme appareil d’essai pour l’évaluation et la validation de l’intérieur de l’avion. Il portait le nom « The Architect ».

« Alors que la demande mondiale de techniciens et de technologues en aérospatiale continue de croître, l’avantage stratégique de la relation entre Bombardier et Centennial ne fait que s’amplifier », a déclaré le Dr Craig Stephenson, président et chef de la direction du Centennial College. « L’engagement des deux partenaires ne vise pas seulement à répondre à l’augmentation de la demande de main-d’œuvre du secteur, mais également à renforcer la position de tête de l’Ontario et du Canada dans un secteur mondial compétitif. »

Ce n’est pas le premier don de Bombardier au collège. Il y a un an, l’avionneur de Montréal a fait don d’un CRJ200, toujours à des fins de formation, et a fourni au collège 150 000 $ pour la réalisation de son projet de recherche sur les trains d’atterrissage.

« Bombardier est fière de continuer à soutenir le Centennial College dans sa mission à préparer la prochaine génération de professionnel(le)s de l’aérospatiale », a déclaré le président et chef de la direction de Bombardier, Alain Bellemare. « Avec ce don d’un Global 7500, les étudiants recevront une formation pratique incomparable, à l’aide des dernières technologies de l’industrie. »

Photo gracieuseté de Bombardier

Jazz Aviation LP, basée en Nouvelle-Écosse (propriété de Chorus Aviation), a été nommée par le journal Globe and Mail comme l’un des 100 meilleurs employeurs auprès des jeunes au Canada en 2020. Avec plus de 4 600 employés, Jazz a été reconnue, entre autres, pour son programme de mentorat des jeunes avec des employés en place, reconnus dans leur domaine. L’entreprise a également été reconnue comme l’un des meilleurs employeurs du Canada atlantique (2020) et des meilleurs employeurs de la Nouvelle-Écosse (2020). Elle a également été reconnue comme l’un des meilleurs employeurs pour la diversité au Canada en 2019.

Certaines des justifications citées pour la désignation de Jazz sur ces listes incluent le Jazz After Hours Club, un comité social qui organise de nombreuses activités récréatives en dehors des heures de travail. Jazz propose également de nombreuses activités de formation, y compris des subventions aux frais de scolarité pouvant atteindre 3 000 $ pour encourager la formation continue. Les employés de Jazz sont également autorisés à demander un jour de congé payé pour faire du bénévolat dans l’organisation de leur choix.

Au sujet de la diversité, Jazz consacre une page Web au recrutement de Canadiens autochtones en plus d’un programme qui rejoint les communautés autochtones. Jazz offre également une bourse d’études ciblant les femmes pilotes autochtones. Jazz a également organisé, en 2019, une conférence sur la diversité intitulée Créer un ciel inclusif qui a réuni de nombreux acteurs de l’industrie, y compris des concurrents, pour discuter de l’amélioration des opportunités non seulement pour les Canadiens autochtones, mais aussi pour les femmes, les personnes handicapées et les membres de la communauté LGBT.