Dans un rapport publié cette semaine par le Bureau de la sécurité des transports (BST), les enquêteurs ont cité un certain nombre de facteurs ayant conduit à l’écrasement après le décollage d’un Beechcraft King Air B-100 de l’aéroport d’Abbotsford (CYXX) dans le Lower Mainland, en Colombie-Britannique, le 23 février 2018.

Le vol nolisé non payant, transportant des membres de la famille du pilote à destination en Californie, a décollé sous la neige et une fois en quittant l’effet de sol, s’est écrasé sur le sol de l’aéroport et a causé de graves blessures au pilote certifié ATPL (également propriétaire de la compagnie de nolisement) et cinq passagers. Les quatre passagers restants ont été légèrement blessés.

Le BST a pris note d’un certain nombre de facteurs, notamment la formation rapide de glace dans la cellule une fois l’avion sorti de son hangar chauffé (givrage au sol). La mauvaise planification de vol a également été citée, ce qui a amené l’avion à dépasser sa limite de masse brute alors que le plan de vol indiquait qu’il était sous la limite.

Les blessures à la tête des occupants des sièges avant étaient plus graves dû au fait qu’elles n’utilisaient pas les baudriers disponibles. Les deux occupants ont subi des fractures au visage et des lacérations, ainsi que des fractures de la colonne vertébrale.

Le BST a également indiqué que deux semaines avant l’accident, l’exploitant avait reçu une lettre de Transports Canada – Aviation civile (TCAC) faisant état d’un certain nombre de préoccupations concernant les activités de la société, notamment des aéronefs inaptes au vol, des défauts d’aéronefs mal enregistrés, des programmes d’assurance qualité et nombreuses constatations de non-conformité présumée liées à la répartition technique et aux qualifications des membres d’équipage de conduite. Deux jours avant l’accident, l’exploitant a reçu un avis de suspension avec une date prenant effet le 28 mars 2018.

La propriété de la compagnie affréteur a changé depuis.

Le rapport complet du BST est joint ci-dessous.

Crédits photo: BST

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