L’un des rites de passage plutôt intimidants pour de nombreux jeunes hommes est d’inviter une jeune dame au bal des finissants. Et bien un de ces jeunes hommes, Luc Dubois, a décidé de jouer un tour à l’élue de son cœur. Le nouveau pilote de Sarnia a simulé une panne moteur à bord d’un Cessna 172 alors qu’il effectuait un vol touristique avec Rafella Garito et a obtenue la réaction anticipée lorsqu’il a coupé la puissance. Cela a donné le coup d’envoi de ls econde partie de sa proposition.

Invoquant ses meilleurs principes de gestion des ressources de l’équipage, il lui a remis une liste de vérification d’urgence de panne moteur. Comme elle lisait la liste des étapes pragmatiques (vitesse de plané, compemsateur, choisir un lieu propice à l’atterrissage, carburant, mélange, etc.) familières aux pilotes, mais clairement inconnues de la passagère quelque peu nerveuse, elle est arrivée à une ligne qui a été superposée au POH habituel, mentionnant «Afin de atterrir en toute sécurité la passagère

DOIT ACCOMPAGNER LE PILOTE AU BAL DES FINISSANTS ». Ils ont tous deux atterri en toute sécurité et sont allés au bal ensemble.

Le vol de levée de fonds Give Hope Wings à travers l’Arctique espérait atteindre l’océan Arctique à Tuktoyuktuk jeudi ou vendredi alors qu’il affronte la météo au pays du soleil éternel. Le temps a forcé des arrêts imprévus Gameti Rae Lakes et Old Crow à attendre une météo plus clémente. L’arrêt Tuk est à mi-chemin de l’aventure qui implique trois avions et permettra d’amasser plus de 200 000 $ pour Hope Air, qui offre des vols dans des avions privés pour les patients de régions éloignées qui ont besoin de se rendre dans les grandes villes pour un traitement médical.

Parmi les points forts du voyage, il y avait une visite du hangar à Buffalo Airways à Yellowknife. Samedi, le groupe participera à Fairbanks, le RVA annuel célébrant le en Alaska. Le jour le plus long de l’année est vraiment long à Fairbanks où il fait maintenant jour 24 heures sur 24. Le groupe se dirige vers le nord jusqu’à la côte arctique de l’Alaska avant de rejoindre la côte ouest du plus grand état et de longer la côte ouest de la Colombie-Britannique.

Pour un soir seulement, le gala COPA LIFT réunit le gratin de l’aviation canadienne. Joignez-vous à Don Bell, le cofondateur de WestJet et l’astronaute canadien qui a passé 166 jours dans l’espace, Chris Hadfield. Visionnez sa vidéo d’invitation en allant ici.

Ensemble, Don et Chris contribueront à faire de ce gala un événement mémorable à Calgary le jeudi 3 octobre 2019. Lors de cet événement autour d’une repas de 5 services, vous serez témoin des récits de leurs vies dans l’aviation et ferez la connaissance d’autres passionnés autour de vous. La tenue de soirée est de mise.

Le gala LIFT est là pour soutenir l’aviation générale au Canada et tous les profits de l’événement iront à la fondation Flight Safety Foundation de COPA, pour la sécurité aérienne pour financer sa croissance et permettre de continuer à offrir des bourses de pilotage et du travail axé sur la sécurité, à travers le pays. Il y aura un superbe encan silencieux et une tombola pour 2 billets pour n’importe quelle destination de WestJet au monde (même Hawaï ou Londres!).

Voir ici pour plus de détails et pour vous inscrire.

La première de 51 équipes de femmes pilotes participant au Défi Air Race Challenge a atterri à l’aéroport Niagara Central Dorothy Rungeling de Welland, en Ontario. L’aéroport est le terminus de la course, qui se termine vendredi. Un événement majeur aura lieu à l’aéroport le samedi. On s’attend à ce que la plupart des équipages de deux femmes soient sur place pour l’événement, qui comprendra une plaque dédiée à Rungeling, qui était connu sous le nom de «The Flying Housewife» lorsqu’elle participait à des courses aériennes dans les années 1970. Il y a une équipe canadienne dans la course de cette année composée d’Asti Livingstone, de Niagara-on-the-Lake, et de Susan Begg, d’Ottawa, qui vole à dans le Mooney M20J de Mme Begg .

Plus d’un tiers des participants à la course, qui a eu lieu 43 fois depuis le 1929 Women’s Air Derby et qui est maintenant connu sous le nom de Powder Puff Derby, proviennent de programmes aéronautique universitaires américains. Amelia Earhart faisait partie des participantes à cette course. La course de cette année a commencé au Tennessee et a traversé le Sud en boucle avant de se diriger vers le nord à travers le Midwest avant de traverser le Canada à Sault Ste. Marie avec un autre arrêt à North Bay avant de se terminer à la ligne d’arrivée à Welland.

À tous égards, à l’exception peut-être de la météo, le congrès et salon de la COPA de 2019 a été un succès retentissant. Environ 350 membres de la COPA se sont présentés, ainsi qu’une cinquantaine de membres des communautés voisines qui se sont intéressés à l’événement et y ont également assisté.

La météo était clémente jeudi, mais la pluie a été constante tout au long de vendredi avec des températures atteignant seulement 5 ° C. La météo de samedi était beaucoup plus confortable. Quoi qu’il en soit, le temps n’a pas refroidi les esprits, avec le Black Rifle Coffee Café faisant preuve de dynamisme en proposant leur délicieux café à ceux et celles qui se réfugiaient sur le lieu du salon. Vingt-trois exposants, de ForeFlight aux 99, partageaient cet espace.

Soixante-dix aéronefs se sont présentés à Innisfail et certains pilotes ont planté leurs tentes sous l’aile. Quarante autres campeurs étaient présents avec leurs véhicules récréatifs, tous logés à distance de marche du site. Le pilote Glenn Chong a offert des tours guidés dans un hélicoptère Bell 47 aux participants qui faisaient des dons au Fonds de défense du droit de voler.

La participation au différents séminaires a été excellente, celle de Mike Edgar sur le vol en montagne étant l’un des plus populaires, avec des places debout uniquement. Il y avait aussi un cours sur l’entoilage d’avion animé par Gary Hillman. Les séminaires de Ryan Van Haren sur la déclaration d’urgence étaient également très populaires.

L’AGA de la COPA, diffusée en direct sur Facebook, a également eu lieu au congrès. Le poste de directeur vacant dans les Maritimes a été pourvu par la nomination de Debbie Brekelmans, de Halifax. Brekelmans est la cheffe pilote de Sable Aviation, auparavant pour Maritime Air, et vous pouvez en apprendre davantage sur elle et sur ce qu’elle fait en visionnant ce clip vidéo de CBC News (en anglais seulement).

Le pilote ayant parcouru la plus longue distance pour assister à la convention était Carter Mann, directeur des communications de la COPA, qui est arrivé en provenance d’Ottawa avec son Nanchang CJ-6.

Lorsque contacté aujourd’hui par eFlight, Bernard Gervais, président-directeur général de COPA, a déclaré, « Le plaisir, la chaleur humaine et l’hospitalité ont éclipsé la météo du jeudi qui s’est avérée n’être qu’un léger inconvénient aux yeux de la foule que nous avions. L’aéroport était parfait pour ce genre de rendez-vous aérien dans l’ouest canadien. »

Enfin, aucun événement de ce type ne peut avoir le même succès qu’Innisfail sans de nombreux bénévoles. Le Club COPA 130 – Innisfail Flying Club ne compte que 30 membres et il y avait 75 volontaires en tout, le club a donc réussi à recruter d’autres personnes pour l’aider. L’hospitalité occidentale traditionnelle est telle que nous doutons qu’ils aient eu beaucoup de difficulté à le faire.

Félicitations à tous les bénévoles pour l’excellent travail que vous avez fourni.

Transports Canada cherche à éviter que se répète le scénario de l’an dernier quand des pilotes négligents sont entrés dans l’espace d’un spectacle aérien, en règlementant l’espace en vigueur une semaine avant le spectacle aérien. L’année dernière, les spectacles ont dû être interrompus (y compris une performance des Snowbirds) après que des pilotes qui n’avaient pas vérifié les NOTAM ont pénétré l’espace aérien. Le premier spectacle majeur de l’année a lieu le 27 juin à Barrie (ON) et TC va au-delà de la simple publication d’un NOTAM standard.

En annonçant une restriction anormalement longue pour l’espace aérien, l’inspecteur de TC, Jeff Martin, a envoyé un courriel aux opérateurs et aux aéroports voisins concernés par le NOTAM pour les exhorter à faire passer le message. « Veuillez accepter ce courriel en tant qu’avis de restriction de l’espace aérien sera bientôt ACTIF pour le spectacle aérien de Barrie 2019 », a déclaré M. Martin. « L’espace aérien réglementé sera en vigueur 7 jours avant l’événement aéronautique spécial. En ce qui concerne la sécurité des vols, je vous prie de bien vouloir diffuser ce message (sur votre babillard local, par notification à vos clients par courriel ou sur le site web de vos aéroports) pour informer tous les aviateurs habituels de cet espace aérien restreint de 10 NM 5.1. »

Le Club COPA 113 de Lloydminster, Alberta (CYLL) tiendra son déjeûner de 8:00 à 11:00 ce dimanche. Les participants sont invités à s’y rendre en avioon ou en auto. Le déjeûner sera servi dans le grand hangar gris du côté est. Il y aura des bénévoles pour le guidage au sol.

La ville historique de Picton en Ontario (CNT7) et son Club COPA 53 tiendra son Rendez-vous aérien pour la fête des pères de 08:30 à 11:00 a.m. Le coût est de $10. Pour plus d’informations, composer 613-661-3278.