Sun ‘n Fun s’est ouvert mardi avec un couvert nuageux et des averses de pluie toute la matinée. En début d’après-midi, nous avions droit à du temps ensoleillé avec une température de 28 ° C, typique de la Floride . La météo du matin était basse en IFR, avec des arrivées plus légères que d’habitude dans la zone de stationnement. Avec des plafonds plus hauts en milieu d’après-midi, le nombre d’arrivées d’avions a augmenté. Au cours de la journée, deux incidents se sont produits: le train avant d’un Beechcraft Baron qui s’est effondré en bloquant la piste et un Aero L-39 Albatros qui, en freinant fortement à l’atterrissage, a crevé les pneus de son train principal.

Avec plus de 3 600 bénévoles, 26 personnes à temps plein et 8 à temps partiel, la logistique d’un événement aéronautique de ce calibre a été assurée avec le professionnalisme et la courtoisie reconnus de l’équipe. Du point de vue de l’auteur, le tout ressemble à une machine bien rodée, conçue pour contribuer à l’expérience des enthousiastes qui s’y rendent.

L’ADS-B était un sujet de discussion que l’on retrouvait dans les kiosques de nombreux exposants. Kevin Lacey, vedette de l’émission Airplane Repo à la télévision, a fait une démonstration de l’installation d’un uAvionix SkyBeacon sur un Piper Tri-Pacer. Homme aux multiples talents, il est également un installateur qualifié d’uAvionix. Il a démontré à quel point l’installation de SkyBeacon est simple. Avec un petit problème comme démonstration de loi de Murphy, la balise certifiée ADS-B OUT (978 MHz) a été installée sans trop d’effort.

Mardi matin, la FAA a indiqué qu’il restait moins de 2 400 coupons de remise ADS-B OUT d’une valeur de 500 $ US, contre 3 500 la semaine précédente. Des constructeurs comme uAvionix, Garmin et Avidyne étaient assaillis de pilotes et de propriétaires d’aéronefs s’informant de l’ADS-B. Garmin présente ses nouveaux transpondeurs ADS-B GNX 335/345 avec une option de diversité d’antennes qui répond aux exigences américaines et canadiennes (à partir de 6 495 $ US).

L’entreprise française Daher présente ses nouveaux avions à turbopropulseurs TBM 910 et 940 équipés des moteurs PT6A-66D de Pratt & Whitney Canada. Le 940 introduit la fonction d’automanettes des gaz, offrant une gestion de moteur quasi autonome avec détection automatique du givrage, les deux étant des nouveautés pour des avions turbopropulsés. Les cabines 910 et 940 ont toutes deux une nouvelle conception offrant un niveau de confort inégalé pour le personnel navigant et les passagers. Le directeur de la stratégie et du marketing de Daher, Arthur Ingles, a déclaré : « Les avions de Daher donnent définitivement l’impression que le monde est plus petit. »