Mot du Président – Septembre 2017

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Récolte d’été

Oshkosh 2017

À la fin juillet se tenait le plus grand rassemblement de l’aviation générale (AG) au monde à Oshkosh, au Wisconsin. Poursuivant la tradition amorcée il y a deux ans, COPA a pris part au Air Venture de EAA et a convié tous les pilotes canadiens à son événement où chacun pouvait échanger autour d’une bonne bouffe ou simplement prendre un verre.  Grâce  à nos commanditaires Magnes, AIG et McLarens, près de 300 personnes assises au frais ont pu prendre un répit de la chaleur intense de l’été.  Nous planifions un événement similaire l’an prochain. Pour tous ceux qui se sont joints à nous cette année, nous attendons vos commentaires et suggestions.

Privatisation de l’ATC aux États-Unis – des faits alternatifs arrivent pour l’AG?

Pendant que nous étions à Oshkosh… C’était le branlebas de combat pour les associations d’AG du sud de la frontière (AOPA, EAA, NBAA) pour rallier le plus de gens contre la privatisation des services de navigation aérienne (SNA), similaire à Nav Canada. À un moment donné, les services médiatiques de AOPA se trouvaient dans la tente des pilotes internationaux, à la recherche de Canadiens pouvant corroborer le déclin de l’AG que la privatisation des SNA a apportée au Canada. Ils pointent la privatisation potentielle comme responsable des frais d’atterrissage aux plus grands aéroports, des menaces à la sécurité dans les espaces ariens occupés, du manque de subventions aux plus petits aéroports, de la mort de l’AG, de taxes plus élevées pour les contribuables et plusieurs autres enjeux qui relèvent bien plus des systèmes politiques en place que de la privatisation des SNA. Puisque ces associations citent souvent le Canada comme l’exemple à NE PAS suivre, il s’agissait d’une occasion pour moi de discuter avec les dirigeants de AOPA et mettre des faits au clair sur notre réalité, puisqu’ils ne nous avaient pas consultés avant de citer des opinions de Canadiens et de mentionner COPA. Les corrections ont été apportées. Il va sans dire que les recherches de pilotes canadiens outrés ont été vaines, faisant plus sourciller qu’autre chose.

COPA au travail

Tel que mentionné le mois dernier, nous continuons de travailler avec Transports Canada sur la révision des hélices d’avion aux 10 ans. De concert avec nos experts, nous allons aussi préparer les commentaires de COPA suite aux modifications proposées aux règlements touchant les systèmes sans pilotes, émis dans la Gazette du Canada le 15 juillet dernier (http://www.gazette.gc.ca/rp-pr/p1/2017/2017-07-15/pdf/g1-15128.pdf). N’hésitez pas à nous faire part de vos commentaires et opinions ici: bgervais@copanational.org.

Consultation des Clubs COPA

Dans la foulée du travail d’impliquer les Clubs COPA comme point central pour les membres à travers le pays, nous allons tenir d’autres sessions de consultation avec les Clubs. La tournée commencera par les maritimes à Moncton (NB) le 16 septembre,  suivi de Kitchener (ON) en octobre (à confirmer) et de Moose Jaw (SK) le 3 novembre.  Le but de ces rencontres est de « consulter », écouter, avoir de la rétroaction et de partager nos principes afin de construire une organisation plus forte et cohésive à travers le territoire, tout en répondant aux besoins des membres de tout le pays.