Une vision claire

Le Southern Ontario Airport Network

Le 9 mai dernier, j’ai été invité à l’aéroport régional du lac Simcoe en Ontario pour le lancement d’une nouvelle initiative, le SOAN. En bref, onze aéroports se sont réunis pour créer un réseau afin de mieux desservir la communauté et la demande croissante de transport aérien dans la région du Sud de l’Ontario, en établissant un pôle aéroportuaire majeur comme cela a été fait à New York ou à Londres (Royaume-Uni), par exemple. Je perçois une vision et une approche claires, diamétralement opposées à la tentative manquée de Montréal Dorval-Mirabel – souvent appelé Misérabel – un pôle qui n’a jamais décollé. SOAN travaille sur un horizon d’une trentaine d’années et s’y attarde dès maintenant. Puisqu’on parle principalement de vols concernant des passagers, de lignes aériennes, de compagnies régionales et de transport, pourquoi COPA et pourquoi devrions-nous nous attarder à une telle initiative? Tout d’abord, nous devons reconnaître la vision, les actions prévoyantes menées en fonction des faits et de ce qui a été accompli de par le monde. D’un point de vue personnel, j’apprécie l’approche “travaillons ensemble ” au lieu de “suivez-moi” que Pearson (CYYZ) aurait pu lui-même prendre. Mais la principale raison pour laquelle nous, COPA et nos associations sœurs sommes intéressées, c’est que l’aviation générale (AG) fait partie intégrante du développement et du succès du nouveau pôle. On reconnaît sa contribution et sa nécessité, clairement énoncées dans le livre blanc du projet. La vision à long terme de quinze à trente ans est que « l’activité reliée à l’aviation générale va augmenter dans l’ensemble du réseau et qu’il faut pouvoir satisfaire ses besoins de main d’œuvre ». Le SOAN semble reconnaître que l’AG est à la base du système. Pendant la présentation, il était plaisant d’entendre les nombreuses parties prenantes parler de l’importance de l’AG, que les aéroports étaient essentiels à notre secteur de l’aviation ainsi qu’à l’avenir du secteur du transport aérien. Pour une raison quelconque, je pense que c’est le plus proche que nous ayons été d’une politique sur l’aviation générale au pays, le tout provenant du secteur privé.

Plus de détails se trouvent ici: https://www.soairportnetwork.com

Consultation des Clubs COPA

Au moment d’écrire ces lignes, je suis fier de dire que nous avons commencé notre exercice de consultation des Clubs COPA. Projet pilote à l’heure actuelle, nous sommes allés dans deux régions et avons rencontré environ vingt-cinq présidents et vice-présidents, en échangeant sur divers sujets. Ces rencontres seront très bénéfiques pour COPA. Carter Mann, votre gestionnaire des affaires gouvernementales et communications vous informera davantage dans les prochaines semaines.

Une autre surprise de la mi-été le mois prochain!

Vous souvenez-vous du mois de juillet dernier, alors que nous sommes passés d’un journal à un magazine? Une grande surprise qui a réduit le coût de la publication de moitié (afin que nous puissions faire plus avec nos finances comme fournir plus de services aéronautiques en lien avec notre mission) et nous a amenés au XXIe siècle? Eh bien cette année, nous proposons une autre grande surprise en juillet, qui sera dévoilée au barbecue du jeudi soir lors de notre convention à Kelowna. Quelque chose de “big”. Vraiment “big”. Vous devriez vraiment être là …

Mais en plus de ça, attendez-vous à des annonces majeures de la part d’exécutifs de Transports Canada, une présentation de notre étude d’impacts économiques et beaucoup, beaucoup plus… Ouais, vous devriez vraiment être à Kelowna pour la St-Jean!  www.copaagm2017.ca