Mise a jour: PAS DE Nouvelle phraséologie pour SID/STAR

***MISE A JOUR – 19 May 2017***

Effectif 0000Z 20 May, 2017, la directive au sujet de la phraséologie harmonisée pour les départs normalisés aux instruments (SID) et les arrivées normalisées en région terminale (STAR) est annulée. Un NOTAM devrait être publié plus tard aujourd’hui.


Ressources pour le changement de phraséologie SID/STAR à venir

L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a élaboré une phraséologie harmonisée pour les départs normalisés aux instruments (SID) et les arrivées normalisées en région terminale (STAR). NAV CANADA mettra en œuvre ces changements à compter du 27 avril 2017, conformément à la circulaire d’information aéronautique 2/17 publiée le 5 janvier 2017.

NavCanada ont affiché dans leurs site Web plusieurs ressources qui pourraient intéresser les membres de COPA touchés par ce changement.

Si vous avez des questions au sujet du changement de phraséologie à venir, veuillez envoyer un courriel à service@navcanada.ca.

Okotoks reprend ses opérations

Bonnes nouvelles en provenance d’Okotoks, AB.  COPA est fière d’avoir pris part à ce succès, au travers de nos études d’impacts économiques qui illustrent les bénéfices que les aérodromes apportent à leur communauté :

Le Ranch aérien de l’Aéroport d’Okotoks pourra reprendre ses opérations. Une étroite collaboration entre Transports Canada et les parties intéressées dans la gestion de l’aéroport au cours des derniers mois a en effet débouché sur un accord prévoyant la reprise des opérations sur le site à partir du 6 mai 2017.

Le ciel bourdonnera  à nouveau d’activité à partir du 6 mai 2017 au-dessus de “Rancher’s Rise”, en quelque sorte le quartier résidentiel aérien établi au nord-est de la ville d’Okotoks il y a près de vingt ans.

Le 18 avril 2016 la direction de l’aéroport du Ranch aérien (CFX2)  avait en effet remis volontairement son certificat d’opérations aux responsables de Transports Canada. Il s’en est suivi une série de pourparlers au cours desquels il a été possible d’identifier les éléments clés de la problématique de sécurité pour ensuite élaborer un train de mesures visant à assurer la protection du public comme celle des aviateurs. On a également cherché à rencontrer fidèlement les normes opérationnelles établies par Transports Canada, ceci pour assurer le respect de l’ensemble des règlements encadrant le fonctionnement des aéroports certifiés.

Beaucoup de choses ont changé depuis l’ouverture du ranch aérien d’Okotoks, en 1999. On rêvait alors d’un quartier résidentiel bâti autour d’un petit aérodrome. Le 1er juin 2007,  le statut des installations est passé « d’aérodrome » à celui « d’aéroport ».  La croissance urbaine, le développement résidentiel vertigineux sur les terrains avoisinants l’aéroport, de même que l’évolution de la réglementation régissant les installations aéroportuaires, ont rapidement changé la donne en ce qui concerne les exigences opérationnelles de CFX2.

Pour le nouveau gestionnaire de l’aéroport, Trent Obrigeswitsch, l’avenir de l’aéroport du Ranch aérien d’Okotoks est rempli de promesses. L’augmentation de la population à Okotoks, à Calgary, et dans les régions avoisinantes a été un facteur déterminant pour la croissance de l’aéroport international de Calgary comme pour le développement de celui de Springbank. De nos jours, il existe une forte demande pour des installations aéroportuaires régionales comme celles d’Okotoks, rendues attrayantes par leur proximité avec les localités situées au sud.  M. Obrigeswitsch a récemment reçu plusieurs appels de pilotes et de dirigeants de petites entreprises intéressés à venir s’installer en bordure de la piste d’Okotoks ou, à tout le moins, à y avoir accès.

“Il ne fait aucun doute que les changements mis de l’avant à CFX2 en ont accru la viabilité”, affirme le gestionnaire. On procède actuellement à l’installation d’un poste de ravitaillement autonome accessible par cartes magnétiques, pour desservir le trafic aérien utilisant l’aéroport et les appareils qui reviendront à CFX2 pour en faire leur base. Il est également question d’établir une base d’hélicoptères spécialisés dans l’éco-tourisme et un centre d’entretien d’avions.

La réouverture de l’aéroport sera célébrée joyeusement le samedi 17 juin, soit la veille de la Fêtes des Pères.

Pour plus de renseignements, veuillez svp contacter le gestionnaire de l’aéroport, Trent Obrigeswitsch au (403) 801-3117.

Mot du Président – Mai 2017

Le printemps est dans l’air

Se défroisser les ailes

J’aime bien écrire sur ce sujet à chaque printemps, une petite recette secrète que je ne veux pas vraiment garder secrète. Je parle de la meilleure mise à jour des connaissances au meilleur prix. Défroissez-vous les ailes avec un instructeur ou un pilote vérificateur, essayez toutes ces choses que vous ne feriez plus vraiment seul comme un décrochage en virage ou sans puissance; des atterrissages de vent de traversiers; un virage serré de base à finale (à une altitude sécuritaire), n’importe quoi pour vous étendre la zone de confort qui semble se rétrécir au fil du temps, quand on vole moins au cours de l’hiver.  Je vous garantie que vous en descendrez avec un sentiment d’accomplissement et peut-être même avec un peu de sueur au front.  Investissez en vous-même, pas juste dans votre aéronef.

Site web

Avez-vous vu les nouvelles pages de Destinations COPA (Places to Fly) ou la page des Clubs COPA? On a reçu plusieurs commentaires positifs et il y a encore des ajustements à faire.  Du nouveau matériel sortira aussi sous peu et si vous avez des photos ou des vidéos que vous aimeriez partager, faites-nous en part et elles pourraient se retrouver sur notre site pour que tous les autres puissent en profiter.

Un des aspects les plus intéressants du nouveau site est la facilité avec laquelle on peut croiser les plateformes d’information pour mieux vous informer : site web, Facebook, ou notre infolettre. Nous avons de plus divisé le site en sections qui se veulent intuitives et espérons que vous y retournerez régulièrement pour trouver les dernières nouvelles.  Nous vous encourageons à nous faire part de vos commentaires.

Oshkosh

Une fois de plus cette année, nous serons à Oshkosh, au rendez-vous traditionnel grâce à Magnes et AIG, où tous les pilotes canadiens sont invités sous la tente. Il y aura des prix de présence, de la nourriture et des boissons pour le plaisir de tous. Allez voir sur notre site « événement » pour tous les details.

Annonce spéciale lors du congrès annuel COPA à Kelowna, C-B les 23 et 24 juin

Nous sommes fiers d’avoir été approchés par Transports Canada – aviation civile pour travailler ensemble à une campagne de sécurité de l’aviation générale, que nous inaugurerons au congrès de juin. Nous sommes tous conscients que règlementer n’est  pas la seule manière de faire la promotion de la sécurité. L’expérience et la recherche indiquent que les meilleurs résultats s’obtiennent en combinant des efforts de promotion à la recherche d’objectifs précis. Des activités de sensibilisation collaboratives entre l’organisme de réglementation et l’industrie sont parfois plus efficaces que de passer par les seules voies de conformité réglementaires et ce, à moindre coût pour nous tous. Surveillez l’annonce!

Impact économique de l’aviation générale au pays

Au moment d’écrire ces lignes, nous sommes dans les dernières révisions d’une étude d’impacts économiques que nous avons commandée à la fin de l’année dernière, pour nous fournir un portrait financier de l’aviation générale au Canada. L’étude sera évidemment rendue publique dès qu’elle sera complétée dans les semaines à venir.