Le 17 décembre, Garmin International a reçu la certification de type supplémentaire (STC) de la FAA (Federal Aviation Administration) du pilote automatique GFC 500 pour d’autres avions, y compris certains Mooney M20 (modèles C à G) et le Cessna 172RG.

Le pilote automatique GFC 500 est conçu pour les avions légers à pistons. Il offre des caractéristiques en vol, des capacités d’autosurveillance et des besoins d’entretien minimaux par rapport aux pilotes automatiques d’ancienne génération.

Voici les nouveaux modèles d’avions maintenant approuvés pour le pilote automatique GFC 500 : Mooney M20, modèles C, D, E (à partir de 1965), ainsi que les modèles F et G; et le Cessna 172RG.

Le pilote automatique GFC 500 s’intègre aux instruments de vol électroniques GI 275 ou G5; une combinaison d’instruments de vol électronique GI 275 ou G5 de secours relié à un écran de vol G500 TXi; ou un écran de vol G3X Touch. Garmin déclare qu’il est conçu pour fournir aux pilotes une solution de pilote automatique économique et moderne.

Le contrôleur de mode pilote automatique contient des touches et des boutons de bonne dimension, une molette de commande qui permet de régler le pas de l’avion, la vitesse anémométrique et la vitesse verticale, ainsi qu’un mode de niveau qui ramène l’avion en vol rectiligne en appuyant sur un seul bouton.

En plus des capacités de pilote automatique traditionnelles – telles que le maintien de l’altitude, la vitesse verticale et la tenue de cap – le GFC 500 comprend également la présélection d’altitude, le VNAV1, le mode de niveau, la protection contre la sous-vitesse et la survitesse et plus encore. Les pilotes peuvent également sélectionner, coupler et piloter diverses approches aux instruments, y compris les approches GPS, ILS, VOR, LOC et les approches alignement arrière lorsqu’il est jumelé à un navigateur GPS Garmin compatible.

Pour les clients qui possèdent déjà un instrument de vol électronique GI 275 ou G5, le GFC 500 démarre au prix de détail suggéré de 6995 USD pour un pilote automatique à deux axes.

Garmin continue ses démarches pour ajouter des modèles d’avions à la liste STC de la FAA pour les pilotes automatiques GFC 500.

Voici les programmes de certification GFC 500 en cours :
• Beechcraft 19, 23, 24 (modèles : Musketeer, Sport, Sundowner, Sierra)
• Piper Comanche (modèles : PA-24-260, 260B, 260C, 250)
• Socata Trinidad (modèles : TB-20, TB-21)

Voici les programmes de certification GFC 500 qui devraient commencer au cours des 12 prochains mois :
• Beechcraft 35 Bonanza (modèles : H, J, K, M)
• Cessna 182 (modèles : 182, 182A, 182B, 182C, 182D)
• Cessna 210 (modèles : 210, 210A, 210B, 210C, 210D, 210F, T210F, 210R, T210R)
• Mooney M20 (modèles : 1962-1964 C, D, E)

Les avions certifiés par la FAA comprennent désormais certains avions Mooney M20 (modèles C à G) et le Cessna 172RG. (Photo : Garmin)