Des tests de dépistage rapides bientôt offerts aux passagers à YUL

ADM Aéroports de Montréal et Biron Groupe Santé inc. prévoit lancer un projet pilote visant à tester un nouveau processus de dépistage rapide de la COVID-19 au départ de YUL Aéroport international Montréal-Trudeau pour des destinations exigeant une preuve de résultat négatif.

Grâce à des tests antigéniques – permettant d’effectuer des analyses certifiées en seulement 15 minutes – ces destinations pourront compter sur une attestation médicale confirmant l’état de santé du voyageur, lequel pourra être accueilli sur leur territoire sans complication.

Le démarrage du projet pilote est prévu pour le 15 décembre, et il sera d’une durée initiale de huit semaines. Le test – approuvé par Santé Canada et reconnu en France – se fera par prélèvement nasal et sera offert aux passagers préapprouvés sur réservation seulement, au coût de 149 $.

ADM mentionne que ce nouveau service sera offert sur réservation (dans un premier temps) aux voyageurs dont la destination finale est la France métropolitaine, et dont le vol est desservi par Air Canada (partenaire initial du projet), Air France, KLM Royal Dutch Airlines ou Air Transat. D’autres destinations pourraient s’ajouter au projet pilote. Le dépistage sera réalisé dans un espace aménagé à cette fin dans l’aérogare, dans la section des départs, par les professionnels de Biron.

« Nous saluons chaleureusement cette initiative qui vient appuyer nos efforts communs de relance du tourisme en permettant de développer des solutions efficaces et sécuritaires qui, nous l’espérons, aideront à atténuer les restrictions de voyage présentement en place », a indiqué Annick Guérard, chef de l’exploitation de Transat.

ADM précise être en discussion afin d’offrir éventuellement le même type de tests aux arrivées, comme le font les agences de santé publique albertaines et fédérales à l’aéroport de Calgary. Ces tests réalisés sur les passagers arrivant à l’aéroport visent à réduire la quatorzaine imposée aux voyageurs entrant au Canada.

« Le projet pilote de tests de dépistage permet de bonifier les procédures déjà en place et représente une étape déterminante pour assurer un voyage des plus sécuritaires aux passagers », a souligné Philippe Rainville, président-directeur général d’ADM Aéroports de Montréal.

ADM signale que ce projet pilote avec Biron Groupe Santé est conséquent avec les recommandations de l’Association internationale du transport aérien (IATA) et qu’il respecte les orientations de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).

« Nous sommes très fiers de notre collaboration avec Biron Groupe Santé pour permettre à leurs clients d’obtenir des résultats rapides afin de répondre aux exigences fixées par leur pays de destination », a fait valoir Catherine Guillemart-Dias, vice-présidente et directrice générale d’Air France KLM Canada. « Cette nouvelle initiative en aéroport à Montréal vient renforcer notre démarche pour assurer un voyage en toute sérénité. »

(Photo : Aéroports de Montréal)

Le système EDAT de Bell nommé meilleure nouveauté de l’aérospatiale

Bell Textron inc. est fière d’annoncer que Popular Science – pour une troisième année consécutive – a décerné son prix Best of What’s New 2020, dans la catégorie Aérospatiale, à son système anticouple à distribution électrique EDAT.

En 2019, c’est son véhicule aérien autonome APT (Autonomous Pod Transport) 70 qui remportait les honneurs, et en 2018, c’est son démonstrateur technologique à rotors basculants V-280 Valor qui s’était illustré.

« Le prix Best of What’s New présente les plus grands exploits de l’ingéniosité humaine de l’année », a déclaré Corinne Lozzio, rédactrice en chef de Popular Science. « Même dans une année difficile comme 2020, l’innovation nous a aidés à entrevoir un avenir plus sûr, plus intelligent et plus agréable que nous n’aurions pu le croire. La nouvelle cuvée – qui comprend tout, de la nouvelle génération d’explorateurs de Mars aux fards à paupières ultrahygiéniques imprimés sur commande – regorge d’articles que nous sommes fiers d’appeler le meilleur de ce qui est nouveau (The Best of What’s New).  »

Dévoilé en février 2020, le système anticouple à distribution électrique EDAT (Electrically Distributed Anti-Torque) de Bell est composé de quatre petites soufflantes encastrées dans le carénage du rotor de queue d’un hélicoptère, jumelées deux par deux. Chaque hélice contient quatre pales et chacune est alimentée par son propre moteur. L’énergie électrique provient des génératrices entraînées par les moteurs à turbine.

Bell affirme que son innovation permet de réduire la pollution sonore, comparativement à un aéronef équipé d’un rotor anticouple conventionnel. Les coûts d’exploitation et d’entretien s’en voient aussi réduits.

« Notre équipe continue de concevoir, construire et piloter de nouvelles solutions innovatrices en appliquant une approche unique pour répondre aux besoins des clients actuels et futurs », a fait valoir Eric Sinusas, directeur des programmes de développement commercial chez Bell. « Nous sommes honorés de la reconnaissance soutenue d’une voix crédible comme celle de Popular Science dans l’industrie technologique. Cela reflète bien le travail acharné de notre équipe et son engagement à faire progresser la technologie de l’industrie aérospatiale. »

Textron ajoute le King Air 260 à sa gamme de turbopropulseurs

Le turbopropulseur King Air 260 vient s’ajouter à la famille d’avions Beechcraft King Air 200 de Textron Aviation. La compagnie précise que la chaîne d’assemblage du King Air 260 est déjà en mouvement, et que la certification et les livraisons sont attendues au début de 2021.

Le lancement de cet avion suit de près celle du Beechcraft King Air 360, lequel a obtenu une certification de type FAA en octobre 2019. Les livraisons aux clients sont en cours.

Textron fait état que les principales améliorations apportées au King Air 260 comprennent l’ajout d’une automanette ThrustSense d’IS&S (Innovative Solutions & Support) et d’un nouveau régulateur de mise en pression numérique. Le cockpit de chaque King Air 260 comporte également un radar météorologique Multi-Scan de Collins Aerospace en équipement standard.

« Ces investissements reflètent notre engagement à fournir des mises à niveau supérieures et des innovations techniques pour créer la meilleure expérience de vol qui soit aux propriétaires et exploitants de Beechcraft King Air 260 du monde entier », a déclaré Ron Draper, président et chef de la direction de la compagnie.

Textron explique que l’automanette ThrustSense assiste les pilotes en gérant automatiquement la puissance du moteur de la course au décollage et aux phases de vol : montée, croisière, descente, remise des gaz et atterrissage. Cette amélioration, qui permet de réduire le nombre de tâches du pilote, est conçue pour éviter les conditions de survitesse, de sous-vitesse, de surchauffe et de couple excessif. L’automanette ThrustSense d’IS&S est également offerte comme mise à niveau dans les appareils existants par le biais des installations de Textron Aviation Service sur tous les avions de la série Beechcraft King Air 200 équipés de Pro Line Fusion.

Le cockpit du King Air 260 est équipé de série du radar météorologique Multi-Scan de Collins Aerospace. (Photo : Textron)

Le nouveau régulateur de mise en pression numérique programme automatiquement la pression de la cabine pendant la montée et la descente, réduisant à nouveau les tâches du pilote et augmentant le confort général des passagers. Les jauges de mise en pression ont été intégrées au poste de pilotage performant Pro Line Fusion de Collins Aerospace.

Le radar météorologique Multi-Scan RTA-4112 de Collins, indique Textron, fournit un système entièrement automatique aux pilotes, lequel est optimisé pour détecter les conditions météorologiques à courte, moyenne et longue portée. Ce système présente une image précise de la météo autour de l’avion, ce qui réduit encore tes tâches du pilote.

Le Beechcraft King Air 200 peut accueillir jusqu’à neuf passagers. Son autonomie maximale s’élève à 1720 milles nautiques, et sa vitesse de croisière maximale est de 310 noeuds (TAS).

Près de 600 turbopropulseurs Beechcraft King Air ont été livrés à des clients dans le monde depuis 1964. La flotte mondiale a totalisé plus de 62 millions d’heures de vol en 56 ans.

(Photo Textron : Les livraisons du turbopropulseur Beechcraft King Air 260 sont attendues au début de 2021.)

Les femmes les plus influentes du Canada dans l’aviation et l’aérospatiale

Six femmes des secteurs de l’aviation, de l’aérospatiale et de la défense figurent parmi les 100 femmes les plus influentes du Canada en 2020. Lancé en 2003 par le Réseau des femmes exécutives (RFE), le programme a déjà honoré les réalisations de 1320 femmes.

De ce nombre, 163 femmes ont été intronisées au Temple de la renommée. Cette année, parmi les 100 femmes les plus influentes du Canada, mentionnons Sonya Branco de CAE et Nancy Barber de Bombardier, toutes deux reconnues pour leurs réalisations dans la catégorie Dirigeantes. La commandante Kelly Williamson des Forces armées canadiennes a pour sa part été reconnue dans la catégorie Futures leaders (de 30 à 45 ans) et la Dre Shawna Pandya – une candidate médecin et astronaute-scientifique, a été reconnue dans la catégorie Science et technologie.

La catégorie Femmes de courage a honoré – in memoriam – la capitaine Jenn Casey de l’Aviation royale canadienne et la sous-lieutenante Abbigail Cowbrough, officière en ingénierie des systèmes maritimes aux Forces armées canadiennes.

Sonya Branco a été nommée vice-présidente principale, Finances et chef de la direction financière de CAE en 2016. Elle supervise les activités financières de CAE dans plus de 35 pays, ainsi que l’établissement des rapports financiers, la trésorerie, la fiscalité internationale, les fusions et acquisitions, et le financement structuré. Mme Branco, fait état le RFE, s’avère une directrice financière accomplie dont le succès se mesure, entre autres, par la croissance et l’innovation phénoménales de CAE auxquelles elle est en partie responsable en tant que directrice financière.

Après s’être jointe à Bombardier en 1998, Nancy Barber – alors qu’elle occupait le poste de vice-présidente de l’entreprise montréalaise – a été responsable du programme d’avions Global 7500. Maintenant chef de l’exploitation, précise le RFE, elle est responsable de la planification, de l’assemblage et de la livraison des avions d’affaires, ainsi que de l’industrialisation de l’empreinte écologique de Bombardier.

La commandante Kelly Williamson est directrice des affaires publiques de la Marine pour la Marine royale canadienne, les Forces armées canadiennes et le ministère de la Défense nationale. Elle a précédemment servi le Canada en tant qu’officière de guerre navale, officière d’affaires publiques et membre de l’équipe d’intervention en cas de catastrophe (EICC) du Canada. Le RFE indique que Mme Williamson a fait preuve de leadership, de force et de résilience tout en assurant la protection en haute mer, en soutenant les forces expéditionnaires et spéciales, et dans le cadre de missions d’assistance humanitaire et d’engagement mondial de premières lignes.

La Dre Shawna Pandya est une candidate astronaute-scientifique, médecin, aquanaute, chercheure, stratège martiale, plongeuse spécialisée, parachutiste et formatrice de bord. Le RFE mentionne qu’elle est conférencière professionnelle, présentant des exposés à l’échelle mondiale traitant de leadership, de résilience et de dépassement des limites. Le RFE fait remarquer que l’excellence du travail de Mme Pandya a été soulignée par une nomination au palmarès des 40 femmes de moins de 40 ans du magazine Avenue Edmonton : Femme du monde dont la vision inspire et contribue à élever le secteur de l’aviation.

In memoriam, la capitaine Jenn Casey de Halifax en Nouvelle-Écosse a joint les Forces armées canadiennes en août 2014 par enrôlement direct en qualité d’officier. Sa première affectation en tant qu’officier des affaires publiques a été à la 8e Escadre Trenton au coeur de la mobilité aérienne de l’Aviation royale canadienne. Elle a passé la saison 2018 avec l’équipe de démonstration du CF-18, voyageant en Amérique du Nord et au Royaume-Uni avec l’avion à réaction NORAD 60. La capitaine Casey s’est jointe aux Snowbirds des Forces canadiennes en novembre 2018. Elle a malheureusement perdu la vie dans l’écrasement d’un de ces avions en Colombie-Britannique le printemps dernier.

In memoriam, la sous-lieutenante Abbigail Cowbrough était officière en ingénierie des systèmes maritimes. Sa dernière affectation était sur le navire canadien de Sa Majesté Fredericton. Elle est décédée dans l’exercice de ses fonctions lors d’un exercice de récupération avec un CH-148 Cyclone Stalker 822. Le RFE relate que dès son plus jeune âge, Mme Cowbrough s’est battue, non seulement pour ses propres droits, mais aussi pour ceux des autres, servant finalement sa famille et son pays en suivant la voie pavée par son grand-père maternel dans les forces armées.

(Photo: Sonya Branco de CAE)

Pratt & Whitney Canada PT6 milestone

Pratt & Whitney on December 2 announced that the 50,000th PT6 turboprop engine has rolled off the production line, achieving what the company describes as an exceptional milestone in General Aviation.

The company notes, that with the new PT6 E-Series engine now in full production, powering the Pilatus PC-12 NGX, the numbers of PT6 in the field continue to grow.

“From the first application more than 50 years ago, the now iconic PT6 engine turns possibilities into realities for our customers around the world on more than 130 different applications today,” said Irene Makris, VP, sales and marketing at Pratt & Whitney.

Pratt & Whitney describes the PT6 turboprop engine as a proven choice for demanding, high-cycle/high-power applications in single- and twin-engine aircraft for all kinds of missions and applications. The engine fleet’s current flying population is more than 25,000 units and it has accumulated more than 410 million flight hours – more flying time than anyone else in this segment.

The most recent evolution of the PT6 engine is found in the 2019 launch of the PT6 E-Series, described by Pratt & Whitney as the first turbine engine in the general aviation market to offer a dual-channel integrated electronic propeller and engine control.

“With the PT6 E-Series engine now at the forefront, we remain committed to pushing innovation as we’ve been doing since the very beginning,” said Makris.

Garmin adds safety features for GTN Xi Series

Garmin International on December 8 introduced new features for its GTN Xi Series of navigators, to be made available later this month, including a Glide Range Ring that helps pilots visualize the estimated area an aircraft can reach in the case engine power is lost. New features also include the ability to remotely control the radios of another GTN Xi when dual GTN Xi units are installed in an aircraft; and quicker page navigation with the addition of customizable dual concentric knob functions, among others.

Glide Range Ring
The new Glide Range Ring helps pilots enhance their situational awareness by depicting the estimated area that the aircraft can reach when it’s configured for best glide range in the case of an engine failure. The Glide Range Ring considers terrain data, as well as wind data when provided by a GDL 69 or FIS-B Source, or calculated winds from a compatible Garmin fight display, in order to help pilots continuously plan while flying. Further, G500 TXi or G600 TXi flight displays can also show the Glide Range Ring when paired with the GTN Xi while using the GTN Xi GPS guidance as the horizontal situational indicator (HSI) source.

Best Glide Airport Indicator
Depicted as cyan chevrons pointing to the recommended airport for the aircraft to glide to from its current position, the Best Glide Airport Indicator is selected based upon distance from present location, runway length at the airport, wind data, and airport weather through FIS-B or Sirius XM if available on the aircraft. If desired, the Best Glide Airport Indicator can be displayed by itself or with the Glide Range Ring also shown.

Nearest Airport list updated to show Glide Check
The Nearest Airport list now indicates which airports are estimated to be reachable on glide by displaying a green check mark indication next to the airport identifier. If the pilot’s criteria for nearest airports would have excluded an airport that is estimated to be within glide range, the system will automatically add these airports back to the Nearest Airport list and display the Glide Check, while also highlighting the runway length and surface type with a white box if these figures do not meet the previous nearest airport criteria set by the pilot.

Remote radio control allows pilots to tune and radio frequencies from a single GTN Xi navigator when dual GTN Xi units are installed. (Photo: Garmin)

Remote radio control and new radios page
When dual GTN Xi navigators are installed, pilots can now remotely control and tune the radio frequencies on both units from a single GTN Xi navigator. Pilots can control both the Comm and Nav radio tuning, in addition to volume level, which Garmin explains is an especially useful function for quick radio tuning in a busy flight environment.

Additionally, pilots can cycle through radios of both GTN Xi navigators by pressing the dual concentric knob on just one GTN Xi. A new radios page displays all Comm and Nav frequencies (active and standby) of both units, as well as volume levels. The radios page can be quickly accessed from the frequency keypad page or as a preset user field button. From this page, pilots can easily flip the respective active and standby frequencies. Also new, pilots can load a frequency to the active or standby position of either GTN Xi from applicable airport or waypoint information pages.

Quicker page navigation with dual concentric knob
Similar to other Garmin navigators, the dual concentric knob can now enable quicker access to select pages. The outer knob now allows the pilot to intuitively cycle between pages on their GTN Xi, while the inner knob can now support functionality related to the current page being displayed, such as scrolling through lists or zooming in on maps. A new locator bar works in conjunction with the outer knob and indicates the current page while also displaying which page is next. Pilots can allocate and customize up to nine pages to be controlled by the outer knob including Map, Nav, Flight Plan, Traffic, Weather and Fuel Planning, among others.

Garmin points to additional features of the latest GTN Xi update as including:

• New user fields such as the ability to display Flight ID, a radios page shortcut, the current time (including seconds), distance and bearing from a selected waypoint, and current position formatted in latitude and longitude;
• Database sync with Garmin GPS 175, GNC 355, and GNX 375;
• Ability to select a default page to display on startup;
• Shortcut to view charts after tapping on airport, departure, arrival or approach from the Flight Plan page; and
• An option to inhibit terrain alert pop-ups and mute traffic alert pop-ups.

YUL passengers to be offered rapid screening tests

ADM Aéroports de Montréal and Biron Health Group Inc. plan to launch a pilot project to test a new rapid screening process for COVID-19 on departures from YUL Montréal-Trudeau International Airport to destinations requiring a negative result medical certificate for admission. These antigenic tests, explains Aéroports de Montréal (ADM), will make it possible to perform certified and rapid tests within 15 minutes.

The pilot project is scheduled to start on December 15 and will last for an initial period of eight weeks. The test, approved by Health Canada and recognized in France, uses a nasal swab and will be offered to pre-approved passengers by reservation only at a cost of $149.

ADM states the new service will initially be offered by reservation to travellers whose final destination is metropolitan France and who are taking a flight served by Air Canada, the initial partner of the project, Air France, KLM Royal Dutch Airlines or Air Transat. Other destinations could be added to the pilot project. The screening will be carried out by Biron Health in an area set aside for this purpose on the departures level of the airport terminal.

“We warmly applaud this initiative, which supports our joint efforts to boost tourism by enabling us to develop effective and safe solutions that we hope will help ease the travel restrictions currently in place.” said Annick Guérard, Chief Operating Officer of Transat.

ADM explains it is also in discussions to eventually offer the same type of tests to arriving passengers as those now being conducted by Alberta and federal public health agencies at Calgary’s airport. These tests are airport designed to reduce the 14-day quarantine period imposed on travellers entering Canada.

“The pilot screening test project improves the procedures already in place and represents a decisive step in ensuring the safest possible travel for passengers,” said Philippe Rainville, CEO of ADM Aéroports de Montréal.

ADM states its pilot project with Biron Health is consistent with the recommendations of the International Air Transport Association (IATA) and respects the guidelines of the International Civil Aviation Organization (ICAO).

“We proactively entered into an agreement with Biron Health Group early on so that travelers could obtain their test results quickly to meet the requirements of their destination country,” said Catherine Guillemart-Dias, Vice-President and General Manager of Air France KLM Canada. “This new initiative offered right at the airport in Montreal is in line with our efforts to ensure travel in all serenity.”

(Photo: Aéroports de Montréal)

Bell EDAT named Best of What’s New

Popular Science recognized Bell’s Electrically Distributed Anti-Torque (EDAT) innovation as the winner of its Best of What’s New Award in the Aerospace category for 2020.

This marks the third consecutive year Bell has won Popular Science’s Best of What’s New Award in the Aerospace category, which included its Autonomous Pod Transport (APT) 70 in 2019 and the Bell V-280 Valor Joint Multi Role technology demonstrator in 2018.

“The Best of What’s New Award showcases the year’s greatest feats of human ingenuity,” said Popular Science Editor-in-Chief Corinne Iozzio. “Even in a year like 2020, innovation has helped us glimpse a future that’s safer, smarter, and more enjoyable than we might have thought possible. This collection, which includes everything from a new generation of Mars explorers to ultra-hygienic print-to-order eyeshadows, is full of items we’re proud to call the Best of What’s New.”

Unveiled in February 2020, Bell’s Electrically Distributed Anti-Torque (EDAT) system is composed of four small fans within a tail rotor shroud in an offset two-by-two pattern. Each of the rotors contains four blades that are powered by four separate motors with the electrical energy provided through generators driven by the turbine engines.

Bells states its innovation provides enhancements to reduction in noise pollution compared to an aircraft with a conventional tail rotor, as well as lower operational and maintenance costs.

“The team continues to design, build and fly new innovative solutions by applying a unique approach to meet the needs of current and future customers,” said Eric Sinusas, director, Bell’s Commercial Development Programs. “Bell is honoured by the continuous recognition from a leading technology industry voice like Popular Science, celebrating our team’s hard work and commitment to furthering technology in the aerospace industry.”

Textron introduces King Air 260 to turboprop lineup

Textron Aviation introduced the King Air 260 turboprop into its Beechcraft King Air 200 series aircraft family. The company explains assembly production for the King Air 260 is already underway, and certification and deliveries are expected in early 2021.

The introduction of the aircraft comes on the heels of the recently introduced Beechcraft King Air 360, which achieved FAA type certification in October 2019, with customer deliveries now underway.

Textron notes key enhancements to the King Air 260 include the addition of the Innovative Solutions & Support (IS&S) ThrustSense Autothrottle, along with a new digital pressurization controller. The cockpit also offers the Collins Aerospace Multi-Scan weather radar system as a standard feature on every King Air 260.

“These investments reflect our commitment to providing superior upgrades and engineering innovation that create the best flying experience for Beechcraft King Air 260 owners and operators around the world,” said Ron Draper, president and CEO.

The King Air 260 cockpit offers the Collins Aerospace Multi-Scan weather radar system as a standard feature. (Photo: Textron)

Textron explains the ThrustSense Autothrottle supports pilots by automatically managing engine power from the takeoff roll through the climb, cruise, descent, go-around and landing phases of flight. This enhancement reduces pilot workload and is designed to prevent over-speed or under-speed, over-temp and over-torque conditions. The IS&S ThrustSense Autothrottle is also available as an aftermarket upgrade through Textron Aviation Service facilities on all Pro Line Fusion-equipped Beechcraft King Air 200 series aircraft.

The new digital pressurization controller automatically schedules cabin pressurization during both climb and descent, again reducing pilot workload and increasing overall passenger comfort. The pressurization gauges have been integrated with the powerful Collins Aerospace Pro Line Fusion flight deck.

The Collins Multi-Scan RTA-4112 weather radar, explains Textron, provides pilots with a fully automatic system that it optimized to detect short-, mid- and long-range weather. The system is designed to present an accurate picture of the weather around the aircraft, further reducing pilot workload.

The Beechcraft King Air 200 is rated for an occupancy of up to nine, a maximum range of 1,720 nautical miles and a top cruise speed of 310 ktas.

Nearly 7,600 Beechcraft King Air turboprops have been delivered to customers around the world since 1964. The worldwide fleet has surpassed 62 million flight hours in its 56 years.

(Photos: Textron)

Canada’s Most Powerful Women in Aviation and Aerospace

Six women from the aviation, aerospace and defence sectors are among Canada’s Top 100 Most Powerful Women of 2020. Initiated in 2003, the program organized by the Women’s Executive Network (WXN) has honoured the achievements of 1,320 women, including 163 hall of fame inductees, over its history.

This year’s Top 100 Most Powerful Women in Canada includes Sonya Branco of CAE and Nancy Barber of Bombardier who are recognized for their achievements in the C-Suite Executives category. Commander Kelly Williamson of the Canadian Armed Forces was recognized in the Emerging Leaders category (ages 30 to 45) and Dr. Shawna Pandya, a physician and scientist-astronaut candidate, was recognized in the Science and Technology category.

The Women of Courage category included, in memoriam, both Captain Jenn Casey of the Royal Canadian Air Force and Sub-Lieutenant Abbigail Cowbrough, a Marine Systems Engineering Officer of the Canadian Armed Forces.

Sonya Branco was appointed executive vice president, finance and CEO of CAE in 2016. She oversees the financial operations of CAE in more than 35 countries, as well as the financial reporting, treasury, global taxation, mergers & acquisitions and structured financing functions. Branco, explains WXN, is an accomplished finance executive whose success can be measured not only by the phenomenal growth and innovation she has been instrumental in achieving as CAE’s CFO.

After joining Bombardier in 1998, Nancy Barber, while serving as Vice President of the Montreal company, was recently responsible for the Global 7500 aircraft program. Now as Chief Operating Officer, WXN explains she is responsible for planning, assembly, delivery of business aircraft, and industrialization of Bombardier’s operational footprint.

Commander Kelly Williamson, serves as Director of Navy Public Affairs for the Royal Canadian Navy, Canadian Armed Forces, and Department of National Defence. She has previously served Canada as a Naval Warfare Officer, Public Affairs Officer, and member of Canada’s Disaster Assistance Response Team. WXN explains Williamson has demonstrated leadership, strength and resilience while protecting the high seas, supporting Expeditionary and Special Forces, and on highly visible humanitarian assistance and global engagement missions.

Dr. Shawna Pandya is a scientist-astronaut candidate, physician, aquanaut, researcher, martial artist, advanced diver, skydiver and pilot-in-training. WXN explains she is a professional speaker, presenting globally on leadership, resilience, and pushing the limits. For her work, WXN notes, Pandya has been named to Avenue Edmonton’s Top 40 Under 40, Global Woman of Vision and Elevate Aviation Woman Who Inspires.

In memoriam, Captain Jenn Casey from Halifax, Nova Scotia, joined the Canadian Armed Forces in August 2014 as a direct entry officer. Her first assignment as a Public Affairs Officer was at 8 Wing Trenton, the Royal Canadian Air Force’s home of air mobility. She spent the 2018 season with the CF-18 Demo Team, travelling North America and the United Kingdom with the NORAD 60 jet. Captain Casey joined the Canadian Forces Snowbirds in November 2018. Casey lost her life in the crash of a Snowbirds aircraft in B.C. last spring.

In memoriam, Sub-Lieutenant Abbigail Cowbrough was a Marine Systems Engineering Officer. Her last posting was on Her Majesty Canadian Ship Fredericton. She died in the line of duty during a retrieval exercise with CH-148 Cyclone Stalker 822. WXN explains, that from a very young age, Cowbrough fought for not only her own rights but the rights of others, ultimately serving her family and country following the path of her maternal grandfathers into the armed services.