Drones Continue to Make News

Deliveries

In another feel-good story about communities benefiting from modern drone technology, deliveries of personal protective equipment and COVID-19 testing supplies are now set to begin with Vaughan, Ontario-based Drone Delivery Canada sending this vital equipment to the isolated community of Georgina Island located in Lake Simcoe, Ont.

“At the beginning of the pandemic we had a total lockdown of the community,” said First Nation councillor William McCue. “We tend to wait maybe three weeks or more before we go into the various phases that the province implements.” McCue added that there is potential for deliveries of vital supplies like insulin and groceries should the initial service prove successful. The program, described in a previous version of eFlight, is being funded by the Government of Canada.

Law Enforcement

The Moose Jaw Police Service has added three drones to their fleet of law enforcement vehicles, and a total of four officers have become, or are in training to become, drone pilots. The Saskatchewan municipal force operates a DJI Mavic Mini for training, a Mavic Dual for quick deployment and a DJI M300 RTK for complex operations requiring a high-definition zoom camera and thermal imaging, among other advanced features.

Constable Todd Booth first obtained his Basic Certificate from Transport Canada in August of 2019 and followed with his Advanced Certificate last March.

Law Breaking

Kingston, Ontario’s Joyceville Correctional Centre has again been the site of illegal drone activities as a drone containing contraband was recovered from the facility’s grounds. Contraband items including almost 130 rams of marijuana, over 10 grams of fentanyl and almost 43 grams of crystal meth were recovered on the evening of August 12. Also included in the failed smuggling attempt were cigarettes, a cellphone and its charger. Authorities placed a street value of $14,416 on the intercepted items.

Image credit: DJI

Major Breakthrough in Battery Technology Imminent

Researchers at Dalhousie University in Nova Scotia have, according to the Aerotime Hub website, recently published a paper that describes new electrical cell technology that can store 60 percent more energy than existing lithium-ion cells.

The Jeff Dahn Research Group at the Halifax university works closely with Tesla on battery improvements for their line of motor vehicles, but any breakthrough in improving energy density in batteries has a direct effect on the viability of battery-powered aircraft, where weight is a much greater factor than it is with ground-based vehicles.

Jeff Dahn (centre rear) and his 2019 research team members.

Energy density refers to the amount of stored energy a battery can hold for a given weight or volume.

As an example, Harbour Air’s battery-powered flight last December (see eFlight article) was limited by the on-board battery to 15 minutes of flight with a 25-minute reserve.

Professor Jeff Dahn, who earned his PhD at the University of British Columbia and has served on the faculty of Simon Fraser University before returning to Dalhousie, is considered one of the pioneer developers of lithium-ion batteries that are so ubiquitous in our modern lives. He currently holds or has applied for 65 patents on battery technology.

As for Tesla, founder and Queen’s University-educated Elon Musk admitted that, even though his Model 3 sedan is engineered to last a million miles, its current battery offering is limited to about 300,000 to 500,000 miles. He hopes to match the lifecycle of the car itself with its batteries in the not-too-distant future. On September 15, Tesla plans to hold a ‘Battery Day’ conference.

Image credits: Dalhousie University

Spectacle aérien d’Abbotsford en mode virtuel est maintenant en ligne

Au cours de la deuxième fin de semaine d’août, traditionnellement réservée au Salon international de l’aéronautique d’Abbotsford – AIA, un spectacle a encore eu lieu, mais en mode virtuel, cette fois. En cette année de la pandémie COVID-19 et face à l’annulation de la manifestation en direct, les organisateurs ont en effet décidé que, malgré tout, le spectacle devait continuer.

Utilisant des images d’archives et un montage professionnel, l’émission est animée à l’écran par le vétéran présentateur de spectacles aériens Roy Hafeli, dont la voix sera reconnue instantanément par tous ceux qui ont assisté à cette manifestation au cours des dernières années.

Certaines de ces images n’ont jamais été visionnées par le public auparavant.

La vidéo saura certainement captiver la majorité des passionnés de l’aviation et ce, pendant toute sa durée d’une heure et 48 minutes.

Mais, pour ceux qui auraient moins de temps à leur disposition pour apprécier l’exercice dans sa totalité, la chaîne YouTube de l’AIA a choisi d’afficher le minutage des diverses séquences de la présentation, ce qui permettra au spectateur d’assister directement aux épisodes de son choix et ce, dans l’ordre qui lui conviendra.

Ainsi, on pourra visionner à volonté les têtes d’affiche de ce déploiement dont, bien sûr, le Breitling Jet Team, le CC-150 Polaris, les Snowbirds et le CF-18 Hornet de l’ARC, les Skyhawks, et le F-22 Raptor de l’US Air Force, et bien d’autres.

Il ne vous reste plus qu’à vous installer dans un endroit confortable, devant le grand écran, et à ajuster le volume idéal avec la télécommande, pour vivre la meilleure expérience possible de spectacle aérien en 2020.

Un papa américain rend visite à son fils canadien – pilotant son C-17 Globemaster de l’USAF

Dans une autre histoire inhabituelle en ces temps inhabituels, Ethan Fritz, un tout jeune résident de Surrey, en Colombie-Britannique, un garçon âgé de quatre ans, a reçu la visite de son père américain, sous la forme d’un survol à basse altitude de la jetée voisine de White Rock.

Père du jeune Ethan, le lieutenant-colonel T.K. Minzak, officier de réserve de l’US Air Force, a obtenu la permission des autorités américaines et canadiennes de pénétrer dans l’espace aérien canadien juste au nord de la frontière canado-américaine. Et ce, afin de balancer les ailes de son énorme avion en hommage à son fils, qu’il n’avait pas vu depuis mars.

La fermeture de la frontière a mis un terme aux voyages routiers réguliers de trois heures à la région de Seattle pour rendre visite à son père, qui, dans le civil, est pilote pour Alaska Airlines.

La coordination de ce survol a été entreprise à la toute dernière minute, ne laissant très peu de temps à la mère d’Ethan, Alyssa Fritz, pour faire passer le mot dans le voisinage. L’événement inusité a donc pris par surprise la plupart des habitants de la région.

« Je ne savais plus trop quoi penser: était-ce une bonne ou une mauvaise idée ? », a déclaré la mère du garçon au journal local Surrey Now-Leader. « Je ne pouvais certainement pas laisser passer, cette occasion pour mon fils d’apercevoir son père ! Nous avons tous fait notre gros possible pour que ça se produise. »

L’avion de transport géant a effectué une orbite à 360 degrés à environ 1000 pieds au-dessus du niveau de la mer, balançant ses ailes pour le plus grand plaisir d’Ethan, de sa famille et de ses amis réunis à l’extrémité de la jetée.

« Il a fait un spectacle aérien pour moi. Il a incliné se ailes juste pour moi », a déclaré Ethan dans une interview à la station de radio locale News 1130.

Vous pouvez voir un enregistrement vidéo de l’événement en cliquant ici.

Crédit image : BlackPress.TV

Le service de nuit de Nav Canada rétabli dans le Canada atlantique

Plus tôt cette semaine, Nav Canada a annoncé que les services de navigation aérienne de nuit réguliers, suspendus en mai en raison de la pandémie de COVID-19, reprendront dans cinq emplacements du Canada atlantique : Charlottetown, Île-du-Prince-Édouard; Saint John, Nouveau-Brunswick; Sydney, Nouvelle-Écosse et à la fois Deer Lake et St. Anthony, Terre-Neuve-et-Labrador.

Le fournisseur de SNA a déclaré dans un communiqué qu’il avait pris cette décision après avoir consulté les autorités sanitaires locales et compte tenu de l’évolution des besoins opérationnels. Cette décision intervient après la reprise de certains services aériens à la suite de suspensions antérieures.

Les installations où des ajustements de service sont effectués comprennent les tours de contrôle de la circulation aérienne, les stations d’information de vol et les emplacements qui reçoivent des avis d’aérodrome éloignés.

Les modifications des heures de service devraient avoir lieu à partir de 22 h 00, heure locale, le mardi 18 août. Les détails seront également annoncés par NOTAM.

Dans le même communiqué, Nav Canada a déclaré que le service de nuit à Red Deer, en Alberta et à Glass Field à Prince Albert, en Saskatchewan, demeure suspendu.

Nav Canada continue de restreindre l’accès des visiteurs à toutes ses installations opérationnelles en raison de la pandémie.

Crédit photo : iStock/Chalabala

Orbis réorganise l’événement Tirez pour la vue pour 2020

Dans une autre solution innovante pour redonner vie à un événement lié à l’aviation annulé en 2020, Orbis Canada fait aussi appel à l’internet. L’organisme multinational est déjà bien connu pour ses événements annuels de Pull For Sight (Tirez pour la vue), utilisant des bénévoles pour tirer un avion de ligne le long d’une rampe d’aéroport, à des fins de collecte de fonds. Cette année, Orbis a donc organisé l’événement « 20/20 Virtual Plane Pull For Sight » pour remplacer    les événements terrestres prévus à Toronto, Calgary et Vancouver, et qui ont dû être annulés en raison de la pandémie COVID-19.

L’événement Tirez pour la vue de 2019

L’activité virtuelle de collecte de fonds par vidéoconférence Zoom aura donc lieu du 12 au 14 septembre 2020. Plus de détails sur la façon de faire un don et / ou de participer à cet effort unique peuvent être trouvés en cliquant ici (en anglais seulement). Orbis Canada est un organisme de bienfaisance enregistré.

Organisation internationale à but non lucratif fondée en 1982, Orbis exploite un hôpital volant qui se rend régulièrement dans les coins les plus reculés du monde pour y offrir des soins de santé oculaire à ceux qui en ont besoin. L’organisme opère présentement le troisième modèle d’avion de son histoire. Il s’agit d’un DC-10 McDonnell Douglas offert par FedEx.

L’organisme a transformé l’avion-cargo géant en un hôpital ophtalmique complet, semblable en tous points aux installations terrestres classiques. L’hôpital volant comporte une salle de classe de 46 places utilisée pour la formation des agents de santé locaux, une installation de traitement des eaux, un système de climatisation et un générateur électrique d’appoint.

Une visite vidéo de l’avion est disponible en cliquant ici (en anglais seulement).

Crédit photo : Orbis

Journée des Gardiens de la paix marquée par un survol

Le 9 août 1974, neuf membres des Forces armées canadiennes affectés au maintien de la paix sous les auspices des Nations Unies ont été tués lorsque leur de Havilland Canada Buffalo CC-115 a été abattu par un missile syrien, alors que le bimoteur était en approche vers l’aéroport de Damas. Les Syriens ont déclaré qu’il s’agissait d’une erreur d’identification.

Cet incident marque la plus importante perte de vies canadiennes en une seule journée au cours d’opérations en temps de paix.

Cette photo, prise par John MacFarlane en Egypte, est de l’avion qui a été abattu, Buffalo Nº 115461.

En 1993, le gouvernement de la Colombie-Britannique a proclamé le 9 août « Journée des Gardiens de la paix » et en 2008, le gouvernement fédéral a emboîté le pas en la rebaptisant « Journée nationale des Gardiens de la paix ».

Pour marquer l’événement, cette année, un Buffalo du 442e Escadron de transport et de sauvetage de l’ARC basé à la BFC Comox sur l’île de Vancouver, le seul endroit où les Buffalo sont encore opérationnels, a effectué des survols au-dessus d’un certain nombre d’événements commémoratifs organisés par les diverses sections locales de la Légion royale canadienne, pour honorer les vies perdues. Le Buffalo solitaire a ensuite effectué un survol cérémonial au-dessus de la capitale provinciale, Victoria.

Les jours de service du Buffalo en tant qu’avion de recherche et de sauvetage sont comptés, bien que la retraite de l’appareil ait récemment été reportée. La production des avions destinés à les remplacer, soit les CC-295 fabriqués par Airbus à Séville, en Espagne, a été quelque peu retardée, en raison d’interruptions causées par la pandémie COVID-19.

Virtual Abbotsford Airshow Now Online

On the second weekend of August, which has traditionally been the time of year when the Abbotsford International Airshow (AIA) is held, another show took its place – a virtual one. In this year of the COVID-19 pandemic and faced with the cancellation of the live show, the airshow organizers nevertheless decided that the show must go on, albeit virtually.

Using archival footage and professional editing, the show is hosted onscreen by veteran airshow announcer Roy Hafeli, whose voice will be recognized by anyone who has attended the airshow in past years.

Some of the footage has never been seen by the public before.

The video will surely entertain most aviation aficionados for all of its 1-hour and 48-minute length but, for those with less time available, the AIA’s YouTube channel displays a timeline noting when the various performers appear, allowing one to jump ahead to favourite acts including the Breitling Jet Team, the RCAF CC-150 Polaris, Snowbirds and CF-18 Hornet, the Skyhawks, the US Air Force F-22 Raptor and Heritage Flight, and many more.

Find a comfortable place to sit, switch on the big screen and crank up the volume for the best airshow experience in 2020.

Peacekeepers’ Day Marked with Buffalo Flypast

On August 9, 1974 nine members of the Canadian Armed Forces serving as peacekeepers under the auspices of the United Nations were killed when their CC-115 de Havilland Canada Buffalo aircraft was shot down by a Syrian missile while on approach to Damascus airport. The Syrians declared it a case of mistaken identity.

The incident marks the largest single-day loss of Canadian lives during peacetime operations ever.

This photo, taken by John MacFarlane in Egypt, is of the actual aircraft that was shot down, Buffalo #115461.

In 1993 the British Columbia government proclaimed August 9 as Peacekeepers’ Day and in 2008 the federal government followed suit, renaming it National Peacekeepers’ Day.

To mark the event this year, an RCAF Buffalo from 442 Transport and Rescue Squadron based at CFB Comox on Vancouver Island, the only place where Buffalos are still operational, performed flyovers above a number of memorial events organized by local Royal Canadian Legions that were held to honour the lives lost. The Buffalo went on to perform a flyover above the provincial capital, Victoria.

The Buffalo’s days in service as Search and Rescue aircraft are limited, although their retirement has recently been postponed. The aircraft meant to replace them, the CC-295s manufactured by Airbus in Seville, Spain, are being delayed at the factory due to production interruptions caused by the COVID-19 pandemic.

Top photo credit: Cpl Pierre Létourneau